中國(guó)快遞協(xié)會(huì)動(dòng)態(tài)
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馬軍勝接受新華社專(zhuān)訪：讓百姓充分享受到郵政
普遍服務(wù)的便利2009年4月24日，全國(guó)人大常委會(huì)表決通過(guò)了新修訂的郵政法?！靶抻喓蟮泥]政法第一次在立法層面明確了郵政普遍服務(wù)的制度，將保護(hù)用戶(hù)的合法權(quán)益作為郵政法修訂的主旨之一?！眹?guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝26日接受新華社記者專(zhuān)訪時(shí)說(shuō)，郵政法的修訂更加突出“以人為本、監(jiān)管為民、提升服務(wù)、促進(jìn)發(fā)展”的理念。 據(jù)了解，長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)郵政法制建設(shè)一直比較滯后。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步確立和郵政體制改革的不斷深入，1986年頒布的《郵政法》，已經(jīng)不能適應(yīng)行業(yè)發(fā)展和郵政業(yè)消費(fèi)者的需要。 “這次修訂，是郵政業(yè)發(fā)展進(jìn)程中的重要里程碑，具有深遠(yuǎn)的意義。條款從44條增加到87條。確立了保障郵政普遍服務(wù)的制度體系，用法律的形式固化了郵政體制改革的成果，適應(yīng)了人民群眾的需求和經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的要求?！瘪R軍勝說(shuō)。 馬軍勝介紹，郵政普遍服務(wù)是指按照國(guó)家規(guī)定的業(yè)務(wù)范圍、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為境內(nèi)所有用戶(hù)持續(xù)提供的郵政服務(wù)。郵政普遍服務(wù)關(guān)到公民通信權(quán)利這一基本人權(quán)的實(shí)現(xiàn)。根據(jù)萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)提供的資料，約有113個(gè)國(guó)家已經(jīng)確定了在本國(guó)全境提供郵政普遍服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，其中有49％的國(guó)家在其國(guó)內(nèi)的法令中規(guī)定了郵政普遍服務(wù)的概念。世界發(fā)達(dá)國(guó)家的郵政法，無(wú)不把保障和規(guī)范郵政普遍服務(wù)作為其核心內(nèi)容之一。 “誰(shuí)來(lái)承擔(dān)提供郵政普遍服務(wù)的義務(wù)？郵政普遍服務(wù)的范圍是什么？如何保障普遍服務(wù)有序進(jìn)行？”馬軍勝說(shuō)，“修訂后的郵政法從法律層面上解答了這些問(wèn)題，規(guī)定了郵政普遍服務(wù)的實(shí)施主體、監(jiān)督管理制度和保障措施?！?為了確保普遍服務(wù)的質(zhì)量，修訂后的《郵政法》規(guī)定由國(guó)務(wù)院郵政管理部門(mén)會(huì)同國(guó)務(wù)院有關(guān)部門(mén)制定郵政普遍服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)郵政企業(yè)履行郵政普遍服務(wù)的情況進(jìn)行監(jiān)督，以保障老百姓的合法權(quán)益。 記者了解到，此次修訂，在提高服務(wù)水平、服務(wù)民生方面增加了很多有益百姓的內(nèi)容。“修訂后的郵政法還明確規(guī)定郵政企業(yè)應(yīng)當(dāng)在其營(yíng)業(yè)場(chǎng)所公示或者以其他方式公布其服務(wù)種類(lèi)、營(yíng)業(yè)時(shí)間、資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、郵件和匯款的查詢(xún)及損失賠償辦法以及用戶(hù)對(duì)其服務(wù)質(zhì)量的投訴辦法等事項(xiàng)，以接受用戶(hù)的監(jiān)督。”馬軍勝說(shuō)，這強(qiáng)化了企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，督促企業(yè)進(jìn)一步提升服務(wù)質(zhì)量，提高服務(wù)水平，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益，體現(xiàn)了“以人為本”的服務(wù)宗旨。 據(jù)了解，針對(duì)農(nóng)村和邊遠(yuǎn)地區(qū)郵政設(shè)施的建設(shè)，修訂后的郵政法在第二章郵政設(shè)施中，規(guī)定了相應(yīng)的扶持條款。例如，第八條第二款規(guī)定“地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)將郵政設(shè)施的布局和建設(shè)納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，對(duì)提供郵政普遍服務(wù)的郵政設(shè)施的建設(shè)給予支持，重點(diǎn)扶持農(nóng)村邊遠(yuǎn)地區(qū)郵政設(shè)施的建設(shè)”。“這些規(guī)定既有宏觀的要求，又有具體的措施，體現(xiàn)了修法原則明確，易于操作，符合實(shí)際的特點(diǎn)，對(duì)促進(jìn)農(nóng)村和邊遠(yuǎn)地區(qū)郵政設(shè)施建設(shè)必將發(fā)揮重要的作用?！瘪R軍勝說(shuō)。 “目前我們正在抓緊制定、完善和郵政法相關(guān)配套的《郵政企業(yè)專(zhuān)營(yíng)條例》、《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》等法規(guī)、規(guī)章，及時(shí)出臺(tái)《郵政普遍服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》，為郵政法的順利實(shí)施做好準(zhǔn)備?！瘪R軍勝表示，國(guó)家郵政局一方面將強(qiáng)化公共服務(wù)和社會(huì)管理職能，創(chuàng)造更加有利于發(fā)展的政策環(huán)境，支持企業(yè)做大做強(qiáng)；另一方面要依法行政，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，切實(shí)履行保障用戶(hù)合法權(quán)益的職責(zé)，促進(jìn)郵政市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)，推動(dòng)全行業(yè)科學(xué)發(fā)展和健康發(fā)展。
2010-01-22 -
中國(guó)快遞協(xié)會(huì)在京成立
中國(guó)快遞協(xié)會(huì)成立大會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 中國(guó)快遞協(xié)會(huì)揭牌儀式 2009年2月11日下午，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)成立大會(huì)暨第一次會(huì)員大會(huì)在京召開(kāi)。中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理張德江致信祝賀。交通運(yùn)輸部高宏峰副部長(zhǎng)、國(guó)家郵政局馬軍勝局長(zhǎng)共同為協(xié)會(huì)揭牌。萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)國(guó)際局總局長(zhǎng)愛(ài)德華·達(dá)揚(yáng)為大會(huì)發(fā)來(lái)賀信。 國(guó)家郵政局黨組書(shū)記、局長(zhǎng)馬軍勝同志在會(huì)上宣讀了張德江的賀信。賀信對(duì)中國(guó)快遞協(xié)會(huì)成立暨第一次會(huì)員代表大會(huì)召開(kāi)表示熱烈祝賀，向全體會(huì)員致以親切的問(wèn)候。賀信希望中國(guó)快遞協(xié)會(huì)充分發(fā)揮橋梁紐帶作用，加強(qiáng)行業(yè)自律，履行服務(wù)宗旨，開(kāi)拓創(chuàng)新，扎實(shí)工作，為推動(dòng)我國(guó)快遞服務(wù)業(yè)又好又快發(fā)展做出貢獻(xiàn)。 高宏峰副部長(zhǎng)在講話中，要求中國(guó)快遞協(xié)會(huì)必須堅(jiān)持以中國(guó)特色社會(huì)主義理論為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨的“十七大”和十七屆二中全會(huì)精神，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，緊密結(jié)合快遞服務(wù)發(fā)展實(shí)際，緊緊圍繞促進(jìn)快遞服務(wù)發(fā)展這個(gè)中心，以服務(wù)為宗旨，切實(shí)發(fā)揮橋梁紐帶作用，大力加強(qiáng)行業(yè)自律，認(rèn)真維護(hù)會(huì)員合法權(quán)益，積極幫助企業(yè)開(kāi)拓市場(chǎng)，引導(dǎo)廣大快遞企業(yè)適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)要求，加快發(fā)展，科學(xué)發(fā)展，安全發(fā)展，協(xié)調(diào)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。 大會(huì)選出了中國(guó)快遞協(xié)會(huì)第一屆理事會(huì)理事及協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)成員。原交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)洪善祥當(dāng)選會(huì)長(zhǎng)，當(dāng)選副會(huì)長(zhǎng)單位包括國(guó)有、民營(yíng)和外資快遞企業(yè)。剛當(dāng)選的洪善祥會(huì)長(zhǎng)發(fā)表講話，表示將不負(fù)眾望，努力做好協(xié)會(huì)工作，并對(duì)協(xié)會(huì)工作提出要求，做出部署和安排。 據(jù)悉，目前登記備案的快遞企業(yè)已達(dá)5000余家。多年來(lái)，快遞保持了20%以上的增長(zhǎng)速度。全國(guó)已有30個(gè)?。▍^(qū)、市）成立了省級(jí)快遞協(xié)會(huì)。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)的成立標(biāo)志著我國(guó)快遞管理體制和市場(chǎng)機(jī)制的進(jìn)一步建立和完善，標(biāo)志著“政府監(jiān)管、行業(yè)自律、社會(huì)監(jiān)督”三位一體的快遞市場(chǎng)監(jiān)管體系的建立和完善，為包括快遞服務(wù)在內(nèi)的郵政業(yè)的快速健康有序發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。 國(guó)務(wù)院各有關(guān)部門(mén)、郵政管理系統(tǒng)各單位、各大快遞企業(yè)、各?。▍^(qū)、市）快遞協(xié)會(huì)及業(yè)內(nèi)專(zhuān)家、學(xué)者近200人出席了會(huì)議。
2010-01-22 -
我國(guó)首次發(fā)布快遞服務(wù)合同示范文本
新華網(wǎng)北京2008年8月22日電（記者陳玉明、劉羊旸）記者22日從國(guó)家郵政局獲悉，國(guó)家郵政局、國(guó)家工商行政管理總局日前聯(lián)合發(fā)布《國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)合同》示范文本，以規(guī)范快遞服務(wù)，維護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。 國(guó)家郵政局有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這是國(guó)家第一次發(fā)布快遞服務(wù)合同示范文本。示范文本由國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)協(xié)議、國(guó)內(nèi)快遞詳情單組成。示范文本不具有強(qiáng)制性，但它的發(fā)布有利于引導(dǎo)快遞企業(yè)按照有關(guān)要求，明確企業(yè)與用戶(hù)雙方的權(quán)利和義務(wù)，使其合同條款做到公平合理、準(zhǔn)確全面。 據(jù)了解，新發(fā)布的《國(guó)內(nèi)快遞服務(wù)合同》示范文本中明確要求，快遞企業(yè)要依法收寄快件，對(duì)信件以外的快件按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定當(dāng)場(chǎng)驗(yàn)視，對(duì)禁寄物品和拒絕驗(yàn)視的物品不予收寄。要向寄件人提供自快件交寄之日起一年內(nèi)的查詢(xún)服務(wù)。 示范文本還要求，寄件人不得交寄國(guó)家禁止寄遞的物品，不得隱瞞交寄快件的內(nèi)件狀況，應(yīng)當(dāng)依照相關(guān)規(guī)定出示有效證件，準(zhǔn)確、工整地填寫(xiě)快遞詳情單。 近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)發(fā)展迅速。據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，去年全年規(guī)模以上快遞企業(yè)完成業(yè)務(wù)收入342.6億元，快遞業(yè)務(wù)量完成12億件，快遞企業(yè)從業(yè)人員達(dá)到23.4萬(wàn)人。但與此同時(shí)，一些快遞企業(yè)在經(jīng)營(yíng)上還不很規(guī)范，涉及快遞的投訴比較多。國(guó)家郵政局和各省級(jí)郵政管理局今年7月受理的郵政業(yè)消費(fèi)者有效申訴中，涉及快遞服務(wù)問(wèn)題的占77.4%。（完）
2010-01-22 -
2010年社會(huì)物流總額將達(dá)到90萬(wàn)億元
他認(rèn)為，首先要用科學(xué)發(fā)展觀認(rèn)識(shí)和指導(dǎo)物流發(fā)展，以調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式為動(dòng)力，推動(dòng)中國(guó)現(xiàn)代物流健康、快速、全面發(fā)展。現(xiàn)代物流作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)向生產(chǎn)、建設(shè)、商貿(mào)等領(lǐng)域滲透和延伸，是調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的重要內(nèi)容，要通過(guò)延伸物流服務(wù)領(lǐng)域，推動(dòng)結(jié)構(gòu)調(diào)整和增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變。 其次，統(tǒng)籌規(guī)劃，建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)的綜合管理體制與機(jī)制，推動(dòng)中國(guó)現(xiàn)代物流協(xié)調(diào)發(fā)展。“十一五”期間，需要更充分的統(tǒng)一協(xié)調(diào)的綜合管理體制與機(jī)制。在國(guó)民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時(shí)期，物流業(yè)的加快發(fā)展，需要政府部門(mén)加強(qiáng)規(guī)劃協(xié)調(diào)與指導(dǎo)。目前國(guó)家發(fā)改委正在制定中國(guó)物流發(fā)展的“十一五”規(guī)劃，這必將有利推動(dòng)中國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的快速健康發(fā)展。 第三，加大物流投入，營(yíng)造良好的資金環(huán)境，從根本上緩解物流基礎(chǔ)設(shè)施“瓶頸”制約的矛盾。 第四，以科技創(chuàng)新為動(dòng)力，充分發(fā)揮物流業(yè)集成創(chuàng)新的優(yōu)勢(shì)，加快物流信息化的發(fā)展，用物流信息化推動(dòng)物流現(xiàn)代化。 第五，以改革、開(kāi)放為動(dòng)力，營(yíng)造競(jìng)爭(zhēng)有序的物流市場(chǎng)環(huán)境。目前受體制和機(jī)制約束，內(nèi)部分割、壟斷、封鎖的現(xiàn)象依然突出，尚未建立公正、公平、公開(kāi)的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)與機(jī)制。 業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)，21世紀(jì)的前10~20年，是中國(guó)物流需求的高增長(zhǎng)期。社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越依賴(lài)于現(xiàn)代物流的發(fā)展，這是一個(gè)國(guó)家調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的必由之路，亦為通過(guò)流通現(xiàn)代化推動(dòng)工業(yè)現(xiàn)代化的必然規(guī)律。
2010-01-21 -
中國(guó)鐵路貨運(yùn)價(jià)格上調(diào) 平均每噸公里提高7厘
自12月13日零時(shí)起，中國(guó)鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)平均每噸公里將提高7厘。 國(guó)家發(fā)改委和鐵道部今天晚間發(fā)布公告稱(chēng)，從明日起，國(guó)家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)平均每噸公里由現(xiàn)行的9.61分提高至10.31分。其中，運(yùn)營(yíng)價(jià)格由平均每噸公里6.31分錢(qián)提高到7.01分錢(qián)，鐵路建設(shè)基金維持現(xiàn)行每噸公里3.3分錢(qián)的標(biāo)準(zhǔn)不變。 中國(guó)鐵路近年來(lái)大規(guī)模發(fā)展，折舊、維修、材料等費(fèi)用不斷上升，而運(yùn)價(jià)相對(duì)較低，導(dǎo)致去年、今年鐵路運(yùn)營(yíng)連續(xù)兩年出現(xiàn)較大虧損。此次提價(jià)有助于改善鐵路的營(yíng)運(yùn)情況。 有關(guān)方面表示，適當(dāng)提高鐵路貨運(yùn)價(jià)格，也有助于鐵路、公路的協(xié)調(diào)發(fā)展。中國(guó)公路貨運(yùn)價(jià)格一般在每噸公里4毛到4毛5分之間，而鐵路貨運(yùn)價(jià)僅為9.61分，不到公路貨運(yùn)價(jià)的兩成五，由此也造成了鐵路運(yùn)力緊張，壓力過(guò)大。
2010-01-21 -
中國(guó)快遞協(xié)會(huì)：信函專(zhuān)營(yíng)已列入立法工作計(jì)劃
中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)達(dá)瓦8日說(shuō)，作為一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在全國(guó)的快遞業(yè)務(wù)量還不到GDP的0.3％，與發(fā)達(dá)國(guó)家達(dá)到GDP的1％左右相比差距很大；我國(guó)每年快遞業(yè)務(wù)量只有約20億件，美國(guó)每年約有75億件，發(fā)展空間巨大。 達(dá)瓦在此間接受新華社記者有關(guān)快遞的提問(wèn)時(shí)說(shuō)，面對(duì)金融危機(jī)，快遞服務(wù)的業(yè)務(wù)量仍在以年平均20％以上的速度發(fā)展。目前快遞行業(yè)面臨的主要矛盾，仍然是產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能力不足，滿(mǎn)足不了經(jīng)濟(jì)社會(huì)的用郵需求。所以，要用新修訂的《郵政法》規(guī)范快遞市場(chǎng)的秩序，建立統(tǒng)一、開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的快遞市場(chǎng)體系。 達(dá)瓦說(shuō)，快遞服務(wù)作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)興起于上個(gè)世紀(jì)80年代。據(jù)相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，目前在工商部門(mén)注冊(cè)登記的有2000多家，分支機(jī)構(gòu)5000多家。還有不少物流企業(yè)、運(yùn)輸企業(yè)也涉足快遞業(yè)務(wù)，估計(jì)有上萬(wàn)家。郵政企業(yè)從業(yè)人員有70多萬(wàn)人，再加上民營(yíng)與外資快遞業(yè)務(wù)，預(yù)計(jì)我國(guó)郵政業(yè)有上百萬(wàn)從業(yè)人員。隨著新《郵政法》和《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可管理辦法》的實(shí)施，快遞企業(yè)出現(xiàn)積極要求許可準(zhǔn)入，并加快加大硬件建設(shè)投資的勢(shì)頭，快遞業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)勢(shì)頭更大。 快遞是一個(gè)特殊的、十分講究信用的行業(yè)。達(dá)瓦說(shuō)，這要求從業(yè)人員必須有較高的素質(zhì)，從管理的角度從業(yè)者必須具備相應(yīng)資質(zhì)。國(guó)家郵政局組織編寫(xiě)了《快遞業(yè)務(wù)員國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，只有規(guī)范起來(lái)，從業(yè)人員素質(zhì)才能不斷提高，廣大消費(fèi)者的合法權(quán)益才能得到更有效的保護(hù)。 由于快遞運(yùn)輸車(chē)輛存在進(jìn)城難、?？侩y的問(wèn)題，達(dá)瓦指出，經(jīng)過(guò)郵政監(jiān)管部門(mén)、快遞協(xié)會(huì)的共同努力，已有天津、廣東和新疆等10多個(gè)省份解決了這個(gè)問(wèn)題。仍有10多個(gè)省份正在積極研究、推進(jìn)中。 關(guān)于快遞人才短缺問(wèn)題，達(dá)瓦介紹，一些高校采取了一系列的措施，著手培養(yǎng)三個(gè)層面的快遞人才：一是一線攬收、投遞的業(yè)務(wù)人員；二是市場(chǎng)策劃經(jīng)營(yíng)類(lèi)中層管理人員；三是高級(jí)管理人員。國(guó)家郵政局已經(jīng)會(huì)同北京郵電大學(xué)、浙江郵電技術(shù)職業(yè)學(xué)院等高校，正式啟動(dòng)了不同層次的教材編寫(xiě)和培訓(xùn)工作。 另?yè)?jù)達(dá)瓦介紹，目前被業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的明確信函專(zhuān)營(yíng)范圍的問(wèn)題已經(jīng)列入相關(guān)立法工作計(jì)劃。
2010-01-21 -
中國(guó)快遞協(xié)會(huì)稱(chēng)快遞漲價(jià)正是理性回歸
國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)達(dá)瓦表示，快遞服務(wù)價(jià)格正呈理性回歸態(tài)勢(shì)。針對(duì)當(dāng)前部分快遞服務(wù)的價(jià)格浮動(dòng)現(xiàn)象，達(dá)瓦昨日表示，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下，價(jià)格的漲與跌屬正常的市場(chǎng)行為，也是快遞行業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律。 中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)達(dá)瓦表示，快遞服務(wù)價(jià)格正呈理性回歸態(tài)勢(shì)。 針對(duì)當(dāng)前部分快遞服務(wù)的價(jià)格浮動(dòng)現(xiàn)象，達(dá)瓦昨日表示，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)背景下，價(jià)格的漲與跌屬正常的市場(chǎng)行為，也是快遞行業(yè)發(fā)展的基本規(guī)律。 達(dá)瓦認(rèn)為，自從全球爆發(fā)金融危機(jī)以來(lái)，快遞企業(yè)經(jīng)受了不同程度的沖擊，業(yè)務(wù)發(fā)展緩慢，出現(xiàn)了價(jià)格偏低的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，甚至價(jià)格低于成本價(jià)?？爝f是門(mén)對(duì)門(mén)、桌對(duì)桌的高品質(zhì)服務(wù)，不同于郵政普遍服務(wù)。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)的調(diào)查顯示，快遞服務(wù)的平均成本長(zhǎng)期過(guò)低，不利于快遞業(yè)的健康發(fā)展。達(dá)瓦解釋?zhuān)瑑r(jià)格是把雙刃劍，快遞價(jià)格偏低，甚至低于成本，不利于提高服務(wù)質(zhì)量，不利于行業(yè)健康發(fā)展，而且還可能傷害郵政普遍服務(wù)。適時(shí)做出價(jià)格調(diào)整，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的基本規(guī)律。
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中國(guó)快遞協(xié)會(huì)今日密會(huì)淘寶網(wǎng) 欲建支付大平臺(tái)
【導(dǎo)讀】：就在多家民營(yíng)快遞漲聲一片時(shí)，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)于25日赴杭州與淘寶會(huì)面，這樣的會(huì)面在當(dāng)下顯得格外引人注目。 11月25日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，申通、中通、圓通和韻達(dá)等公司對(duì)航空快件和汽運(yùn)快件的快遞運(yùn)費(fèi)實(shí)施重新調(diào)價(jià)，調(diào)整后的每單快件首重(一公斤及以?xún)?nèi))價(jià)格和續(xù)重(超過(guò)一公斤)每公斤價(jià)格均增長(zhǎng)了1～2元不等。 就在多家民營(yíng)快遞漲聲一片時(shí)，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)于25日赴杭州與淘寶會(huì)面，這樣的會(huì)面在當(dāng)下顯得格外引人注目。 多家快遞公司先后漲價(jià) 最先在官方網(wǎng)站上發(fā)布調(diào)價(jià)聲明的是韻達(dá)快遞。11月21日，上海韻達(dá)快遞率先在官網(wǎng)發(fā)表了一份《告客戶(hù)書(shū)》，詳細(xì)公告：“將從即日起提高快件運(yùn)價(jià)。其中，首重在原有基礎(chǔ)上增加1元，續(xù)重增加0.5元/公斤；而對(duì)于遠(yuǎn)距離快件，首重在原有基礎(chǔ)上增加2元，續(xù)重增加1～1.5元/公斤?！? 11月23日，圓通在官網(wǎng)正式發(fā)布《圓通速遞快件價(jià)格調(diào)整敬告客戶(hù)書(shū)》，稱(chēng)從23日起將對(duì)快件價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。具體調(diào)整辦法是：1.航空快件(跨區(qū)域)：首重在原有基礎(chǔ)上增加2元，續(xù)重每公斤增加2元；2.汽運(yùn)快件(區(qū)域內(nèi))：首重物品的運(yùn)價(jià)在原有基礎(chǔ)上增加2元，續(xù)重每公斤價(jià)格增加1.5元。隨后，申通、中通等快遞企業(yè)也紛紛發(fā)布了漲價(jià)通知函，價(jià)格調(diào)整力度大多在1～2元/公斤左右。 油價(jià)上漲成調(diào)價(jià)主因 對(duì)于漲價(jià)的原因，各公司在其調(diào)價(jià)聲明中均作出解釋?zhuān)渲形飪r(jià)居高不下、燃油價(jià)格和人工成本上漲等是共同原因。記者致電申通快遞上?？偛?，有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，事實(shí)上近期油價(jià)上漲導(dǎo)致的交通成本增加才是這次漲價(jià)最重要的原因。 圓通速遞也表示，隨著快遞行業(yè)業(yè)務(wù)高峰的到來(lái)，全國(guó)網(wǎng)絡(luò)快件量急劇上升，給中轉(zhuǎn)、派送帶來(lái)嚴(yán)重影響，不得不加大人力、物力和財(cái)力投入。同時(shí)，油價(jià)上漲、人員成本上漲，公司的支出增加，只能選擇漲價(jià)。 雖然申通有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次漲價(jià)是總公司方面做出的 “指導(dǎo)性”漲價(jià)，不強(qiáng)制各地分公司執(zhí)行。但記者11月25日上午分別走訪了部分快遞公司在四川成都的門(mén)市部，了解到由成都始發(fā)到全國(guó)各地的航空快件價(jià)格均上漲了2元左右，有的線路漲幅甚至高達(dá)約50%。 面對(duì)快遞公司此輪漲價(jià)，浙江省郵政管理局市場(chǎng)監(jiān)督處金處長(zhǎng)認(rèn)為，“價(jià)格上的調(diào)整是一種理性的回歸?！彼赋觯骸耙粋€(gè)快件到達(dá)收件人手里要經(jīng)過(guò)23道工序，這些服務(wù)是靠成本來(lái)支撐的，之前的低價(jià)讓企業(yè)非常困難。” 對(duì)網(wǎng)店賣(mài)家影響如何？ 民營(yíng)快遞最大的客戶(hù)就是日益火爆的網(wǎng)上門(mén)店，對(duì)于此次快遞集體漲價(jià)，采用了賣(mài)家承擔(dān)運(yùn)費(fèi)或者“滿(mǎn)100包郵”之類(lèi)促銷(xiāo)手段的網(wǎng)店負(fù)責(zé)人叫苦連連。 此外，根據(jù)騰訊科技的一份調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，針對(duì)快遞公司醞釀集體漲價(jià)一事，89%的接受調(diào)查網(wǎng)友表示，這將會(huì)影響自己的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物行為。 對(duì)此，淘寶公關(guān)部相關(guān)人員表示：“對(duì)賣(mài)家的影響應(yīng)該不大，因?yàn)橐簿瓦@幾家公司提價(jià)。但是為淘寶提供服務(wù)的上規(guī)模的快遞公司現(xiàn)在將近有20家。賣(mài)家的選擇空間也是蠻大的，所以應(yīng)該不存在這樣的問(wèn)題?！? 在申通市場(chǎng)總監(jiān)夏祖彬看來(lái)，提價(jià)將會(huì)影響一部分用戶(hù)，不過(guò)“客戶(hù)也會(huì)有從不接受到接受的過(guò)程?！敝劣诮窈髢r(jià)格會(huì)不會(huì)回落，夏祖彬表示“就近段時(shí)間來(lái)看，我覺(jué)得不太可能。和淘寶賣(mài)家的合作也不會(huì)因?yàn)檫@次漲價(jià)而發(fā)生變化。” 短時(shí)間內(nèi)多家快遞公司漲價(jià)，是不是已經(jīng)結(jié)成“攻守”同盟？夏祖彬表示，漲價(jià)之前各家快遞公司并沒(méi)有溝通，“漲價(jià)是不約而同的?！? 快遞協(xié)會(huì)想建“支付大平臺(tái)” 記者25日從中國(guó)快遞協(xié)會(huì)了解到，快遞協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)將于今天(26日)和淘寶相關(guān)負(fù)責(zé)人見(jiàn)面，共同討論關(guān)于快遞公司和淘寶協(xié)同發(fā)展的問(wèn)題。中國(guó)快遞協(xié)會(huì)有關(guān)人士表示，目前賣(mài)家大多是自由選擇快遞公司，運(yùn)費(fèi)價(jià)格和快遞方式都不統(tǒng)一，不利于快遞業(yè)全面發(fā)展，也不利于買(mǎi)家的權(quán)益得到保障。 “這次會(huì)面主要是希望能通過(guò)溝通，雙方一起來(lái)建立一個(gè)統(tǒng)一的支付平臺(tái)”，該負(fù)責(zé)人表示，如果溝通成功，未來(lái)可以由快遞協(xié)會(huì)或者電子商務(wù)協(xié)會(huì)出面，統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一管理網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的快遞費(fèi)支付問(wèn)題，“但現(xiàn)在還沒(méi)有明確的方案，一切要等和淘寶討論后才有定論。” 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》隨后向淘寶方面證實(shí)此事，淘寶公關(guān)部工作人員表示并不清楚此事，不過(guò)上述工作人員坦言：“為了更好地提高快遞的服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)效率等方面工作，這樣的見(jiàn)面和溝通還是挺頻繁的?！彼瑫r(shí)強(qiáng)調(diào)：“價(jià)格并不是我們能制定的，價(jià)格完全是由市場(chǎng)來(lái)調(diào)節(jié)的?！?/p> 2010-01-21
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新郵政法對(duì)快遞業(yè)公司首次設(shè)立了注冊(cè)資金要求
從市郵政部門(mén)獲悉，新修訂的《中華人民共和國(guó)郵政法》將于10月1日起實(shí)施。新郵政法首次對(duì)郵政、快遞企業(yè)提出了明確的服務(wù)要求，制定了更為具體詳盡的郵政資費(fèi)賠償標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，今后快遞市場(chǎng)準(zhǔn)入也有了新門(mén)檻。 掛號(hào)信丟失損毀賠三倍 郵件在郵寄過(guò)程中丟失或損毀，新郵政法給了具體詳盡的賠付標(biāo)準(zhǔn)。 針對(duì)保價(jià)的給據(jù)郵件丟失或損毀的，按照保價(jià)額賠償；部分損毀或者內(nèi)件短少的，按照保價(jià)額與郵件全部?jī)r(jià)值的比例，對(duì)郵件的實(shí)際損失予以賠償。對(duì)于未保價(jià)的給據(jù)郵件丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，按照實(shí)際損失賠償，但最高賠償額不超過(guò)所收取資費(fèi)的三倍；掛號(hào)信件丟失、損毀的，按照所收取資費(fèi)的三倍予以賠償。 新郵政法中保留1986年《郵政法》里規(guī)定的平常郵件不賠償?shù)恼?，但?guī)定如有證據(jù)證明郵政企業(yè)對(duì)平常郵件的損失存在故意或重大過(guò)失，郵政企業(yè)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。 快遞業(yè)提高準(zhǔn)入門(mén)檻 新郵政法對(duì)快遞業(yè)首次設(shè)立了注冊(cè)資金要求，這也意味著快遞業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻大幅提高。 具體標(biāo)準(zhǔn)為：在省、自治區(qū)、直轄市范圍內(nèi)經(jīng)營(yíng)的，注冊(cè)資本不得低于50萬(wàn)元，跨省、自治區(qū)、直轄市經(jīng)營(yíng)的，注冊(cè)資本不低于100萬(wàn)元，經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的，注冊(cè)資本不低于200萬(wàn)元。 此外，在新郵政法公布前依法向工商行政管理部門(mén)辦理登記后經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)，如不具備新法規(guī)定的經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)條件的，應(yīng)當(dāng)在國(guó)務(wù)院郵政管理部門(mén)規(guī)定的期限內(nèi)達(dá)到要求，逾期達(dá)不到規(guī)定條件的，不得繼續(xù)經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)。 郵政企業(yè)有權(quán)驗(yàn)視郵件 新郵政法還規(guī)定，郵政企業(yè)有權(quán)依法對(duì)用戶(hù)交寄的郵件，進(jìn)行開(kāi)拆驗(yàn)視，用戶(hù)拒絕驗(yàn)視的，郵政企業(yè)也可不予收寄。對(duì)國(guó)家規(guī)定辦理的機(jī)要通信、國(guó)家規(guī)定報(bào)刊的發(fā)行以及義務(wù)兵平常信函、盲人讀物和革命烈士遺物進(jìn)行免費(fèi)寄遞。
2010-01-21 -
2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)
預(yù)測(cè)報(bào)告【報(bào)告名稱(chēng)】2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展前景分析及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告 【出版日期】2009年10月 【報(bào)告頁(yè)碼】455頁(yè) 【圖表數(shù)量】303個(gè) 【報(bào)告價(jià)格】印刷版 6000元 電子 7000元 合版 8000元 2009年，全國(guó)人大常委會(huì)通過(guò)了修改過(guò)的《中華人民共和國(guó)郵政法》，這部法律明確，快遞服務(wù)所有郵政業(yè)的服務(wù)范疇，是現(xiàn)代服務(wù)的重要組成部分。快遞網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為信息交流、物品傳遞和資金流通的重要的一個(gè)渠道和平臺(tái)。近年來(lái)快遞業(yè)務(wù)平均以20%以上的速度在遞增，快遞產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成了多種所有制并存，多元主體競(jìng)爭(zhēng)，多層次服務(wù)共生的格局，發(fā)展的潛力是非常巨大的。根據(jù)國(guó)家郵政局頒布的數(shù)據(jù)，即使在遭到金融危機(jī)影響的2008年，全國(guó)規(guī)模以上的快遞企業(yè)業(yè)務(wù)收入然后達(dá)到408.4億人民幣，同比增長(zhǎng)了19.2%，業(yè)務(wù)累計(jì)完成的件數(shù)達(dá)到了15.13億件，同比增長(zhǎng)了25.9%.隨著業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，快遞服務(wù)的法律、政策環(huán)境也在不斷地優(yōu)化，2007年9月，國(guó)家郵政局頒布了快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了我國(guó)快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的空白，前不久已經(jīng)立項(xiàng)政策啟動(dòng)，快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。2009年4月24號(hào)，修訂的郵政法審議通過(guò)，2009年10月1號(hào)正式實(shí)施。這部法律體現(xiàn)了國(guó)家對(duì)郵政市場(chǎng)領(lǐng)域，鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)發(fā)展的基本的原則。這部法律也第一次以法律的形式明確了快遞企業(yè)的真正法律意義上的法律地位。這部法律也第一次用法律的形式賦予了中國(guó)快遞協(xié)會(huì)的法律的責(zé)任和義務(wù)。明確了快遞的市場(chǎng)準(zhǔn)入，規(guī)定了快遞業(yè)務(wù)的規(guī)范，為建立統(tǒng)一開(kāi)放競(jìng)、爭(zhēng)有序的郵政市場(chǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的法律依據(jù)。當(dāng)前電子商務(wù)物流已經(jīng)成為快遞發(fā)展的新的增長(zhǎng)點(diǎn)，快遞產(chǎn)業(yè)與電子商務(wù)平臺(tái)，廣東企業(yè)的合作也密切地合作，合作的范圍也不斷地在擴(kuò)大。2008年中國(guó)個(gè)人網(wǎng)上購(gòu)物的份額已經(jīng)達(dá)到了1320億元，占整個(gè)社會(huì)商品消費(fèi)的1%，因此它還有非常大的發(fā)展空間。到2009年6月30號(hào)，淘寶網(wǎng)的日交易量已經(jīng)達(dá)到了400萬(wàn)個(gè)包裹，其中75%的交易是通過(guò)實(shí)物的快遞來(lái)傳遞的。2008年電子商務(wù)活動(dòng)的包裹量達(dá)到5億件，約占中國(guó)郵政公司在內(nèi)的所有的快遞行業(yè)1/3的業(yè)務(wù)量。電子商務(wù)與快遞服務(wù)的有機(jī)結(jié)合，不僅帶動(dòng)了快遞的快速發(fā)展，而且有利于快遞提升服務(wù)質(zhì)量，加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，加快向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，同時(shí)優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù)也推動(dòng)了電子商務(wù)模式發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和基礎(chǔ)的平臺(tái)。運(yùn)營(yíng)商、供貨商與服務(wù)商三者的相互促進(jìn)，共贏發(fā)展的前景是非常廣闊的。 2009年上半年快遞業(yè)務(wù)量完成8.3億件，同比增長(zhǎng)18.9%。在金融危機(jī)的影響下，上半年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)發(fā)展呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：受金融危機(jī)影響，快遞業(yè)務(wù)發(fā)展增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)出現(xiàn)波動(dòng)。同比增幅有所放緩，略低于全行業(yè)增幅水平?？爝f業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)10.3%，較全行業(yè)收入增幅水平低1.2個(gè)百分點(diǎn)。快遞業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)放緩使得2009年上半年快遞收入占全行業(yè)的比重下降到40.5%，比去年上半年和全年的比重分別下降了0.5個(gè)和2個(gè)百分點(diǎn)。二季度快遞業(yè)務(wù)增速明顯加快，快遞業(yè)務(wù)收入比重有所回升。二季度快遞業(yè)務(wù)收入占全行業(yè)的比重比一季度提高3.8個(gè)百分點(diǎn)，與去年二季度比重基本持平。異地快遞業(yè)務(wù)高速增長(zhǎng)，主導(dǎo)地位進(jìn)一步強(qiáng)化。上半年，國(guó)內(nèi)異地快遞業(yè)務(wù)始終保持較高增長(zhǎng)水平。二季度異地快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入同比增幅超過(guò)上年水平。快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)30.4%；快遞業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)29.4%，增幅比上年提高5個(gè)百分點(diǎn)。異地快遞業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額擴(kuò)大為70.6%和56.3%，比去年同期提高4.4個(gè)和4.3個(gè)百分點(diǎn)，主導(dǎo)地位進(jìn)一步強(qiáng)化。國(guó)際及港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額分別為6.0%和31.5%，比去年同期分別下降1.6個(gè)和5.2個(gè)百分點(diǎn)。同城快遞業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額為23.4%，比去年同期下降2.8個(gè)百分點(diǎn)，快遞業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額為7.3%，比去年同期下降0.5個(gè)百分點(diǎn)。中西部地區(qū)快遞收入增幅超過(guò)東部地區(qū)。上半年，東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量完成6.6億件，同比增長(zhǎng)20.8%，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入172.5億元，同比增長(zhǎng)9.2%；中部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量完成9173.6萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)12.2%，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入21.5億元，同比增長(zhǎng)15.4%；西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量完成7744.1萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)12.3%，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)收入19.7億元，同比增長(zhǎng)14.7%。東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入的比重分別為80.8%、10%和9.2%，業(yè)務(wù)量比重分別為79.7%、11%和9.3%。 本研究咨詢(xún)報(bào)告在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家交通運(yùn)輸部、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)經(jīng)濟(jì)景氣監(jiān)測(cè)中心、中國(guó)物流行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)郵政、中國(guó)快遞協(xié)會(huì)、各省快遞協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物雜志的基礎(chǔ)信息以及快運(yùn)快遞科研單位等公布和提供的大量資料，對(duì)快運(yùn)快遞相關(guān)企業(yè)和終端市場(chǎng)的實(shí)地調(diào)查，對(duì)我國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì)、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議等進(jìn)行深入研究，并重點(diǎn)分析了快運(yùn)快遞行業(yè)的前景與風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)告揭示了快運(yùn)快遞市場(chǎng)潛在需求與潛在機(jī)會(huì)，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門(mén)也具有極大的參考價(jià)值。 目 錄 第一部分 發(fā)展現(xiàn)狀與前景分析 第一章 全球快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展分析 第一節(jié) 全球快運(yùn)快遞市場(chǎng)分析 一、全球快運(yùn)快遞行業(yè)情況分析 二、各國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)特色分析 三、各國(guó)快運(yùn)快遞法規(guī)管理情況 四、中外快運(yùn)快遞市場(chǎng)對(duì)比分析 第二節(jié) 英國(guó)快運(yùn)快遞市場(chǎng)分析 一、英國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 二、英國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 三、英國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 第三節(jié) 德國(guó)快運(yùn)快遞市場(chǎng)分析 一、德國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 二、德國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 三、德國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 第四節(jié) 日本快運(yùn)快遞市場(chǎng)分析 一、日本快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 二、日本快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 三、日本快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 第五節(jié) 美國(guó)快運(yùn)快遞市場(chǎng)分析 一、美國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 二、美國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展特點(diǎn) 三、美國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 第二章 我國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 第一節(jié) 中國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)現(xiàn)狀 一、2008-2009年中國(guó)快運(yùn)快遞業(yè)熱點(diǎn)分析 二、2008-2009年中國(guó)快運(yùn)快遞業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 三、2008-2009年快運(yùn)快遞信息化建設(shè)情況 四、2008-2009年中國(guó)快運(yùn)快遞業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) 第二節(jié) 我國(guó)快運(yùn)快遞市場(chǎng)分析 一、2008年上半年快運(yùn)快遞市場(chǎng)分析 二、2008年下半年快運(yùn)快遞市場(chǎng)分析 三、2009年上半年快運(yùn)快遞市場(chǎng)分析 四、2008年快運(yùn)快遞主要品牌的發(fā)展 五、2009年快運(yùn)快遞市場(chǎng)的走向分析 第三節(jié) 中國(guó)國(guó)際速遞行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 一、中國(guó)國(guó)際速遞市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀 二、我國(guó)國(guó)際快遞行業(yè)面臨的挑戰(zhàn) 三、中國(guó)速遞行業(yè)告別EMS壟斷時(shí)代 四、中國(guó)國(guó)際速遞行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì) 第四節(jié) 郵政速遞發(fā)展分析 一、郵政EMS現(xiàn)狀分析 二、郵政速遞業(yè)務(wù)發(fā)展電子商務(wù)分析 三、郵政速遞市場(chǎng)定制服務(wù)分析 四、中國(guó)郵政速遞發(fā)展對(duì)策 第三章 中國(guó)快運(yùn)快遞細(xì)分市場(chǎng)分析 第一節(jié) 水運(yùn)快運(yùn)市場(chǎng)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 二、2008-2009年市場(chǎng)需求情況分析 三、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) 第二節(jié) 公路快運(yùn)市場(chǎng)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 二、2008-2009年市場(chǎng)需求情況分析 三、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) 第三節(jié) 航空快運(yùn)市場(chǎng)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 二、2008-2009年市場(chǎng)需求情況分析 三、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) 第四節(jié) 鐵路快運(yùn)市場(chǎng)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 二、2008-2009年市場(chǎng)需求情況分析 三、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) 第四章 中國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)分析 第一節(jié) 2009年華北地區(qū)快運(yùn)快遞行業(yè)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) 第二節(jié) 2009年?yáng)|北地區(qū)快運(yùn)快遞行業(yè)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) 第三節(jié) 2009年華東地區(qū)快運(yùn)快遞行業(yè)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) 第四節(jié) 2009年華南地區(qū)快運(yùn)快遞行業(yè)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) 第五節(jié) 2009年華中地區(qū)快運(yùn)快遞行業(yè)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) 第六節(jié) 2009年西南地區(qū)快運(yùn)快遞行業(yè)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) 第七節(jié) 2009年西北地區(qū)快運(yùn)快遞行業(yè)分析 一、2008-2009年行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 二、2008-2009年市場(chǎng)規(guī)模情況分析 三、2009-2012年市場(chǎng)需求情況分析 四、2009-2012年行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 五、2009-2012年行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) 第五章 快運(yùn)快遞行業(yè)投資與發(fā)展前景分析 第一節(jié) 2009年上半年快運(yùn)快遞行業(yè)投資情況分析 一、2009年上半年總體投資結(jié)構(gòu) 二、2009年上半年投資規(guī)模情況 三、2009年上半年投資增速情況 四、2009年上半年分行業(yè)投資分析 五、2009年上半年分地區(qū)投資分析 第二節(jié) 快運(yùn)快遞行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析 一、快運(yùn)快遞投資項(xiàng)目分析 二、可以投資的快運(yùn)快遞模式 三、2009年快運(yùn)快遞投資機(jī)會(huì) 四、2009年快運(yùn)快遞細(xì)分行業(yè)投資機(jī)會(huì) 五、2009年快運(yùn)快遞投資新方向 第三節(jié) 快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展前景分析 一、快運(yùn)快遞市場(chǎng)發(fā)展前景分析 二、我國(guó)快運(yùn)快遞市場(chǎng)蘊(yùn)藏的商機(jī) 三、金融危機(jī)下快運(yùn)快遞市場(chǎng)的發(fā)展前景 四、2009-2012年快運(yùn)快遞市場(chǎng)面臨的發(fā)展商機(jī) 第二部分 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與形勢(shì) 第六章 快運(yùn)快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 第一節(jié) 快運(yùn)快遞行業(yè)集中度分析 一、快運(yùn)快遞市場(chǎng)集中度分析 二、快運(yùn)快遞企業(yè)集中度分析 三、快運(yùn)快遞區(qū)域集中度分析 第二節(jié) 快運(yùn)快遞行業(yè)主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 一、重點(diǎn)企業(yè)資產(chǎn)總計(jì)對(duì)比分析 二、重點(diǎn)企業(yè)從業(yè)人員對(duì)比分析 三、重點(diǎn)企業(yè)全年?duì)I業(yè)收入對(duì)比分析 四、重點(diǎn)企業(yè)利潤(rùn)總額對(duì)比分析 五、重點(diǎn)企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析 第三節(jié) 快運(yùn)快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 一、2008年快運(yùn)快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析 二、2008年中外快運(yùn)快遞產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)分析 三、2008-2009年國(guó)內(nèi)外快運(yùn)快遞競(jìng)爭(zhēng)分析 四、2008-2009年我國(guó)快運(yùn)快遞市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析 五、2008-2009年我國(guó)快運(yùn)快遞市場(chǎng)集中度分析 六、2009-2012年國(guó)內(nèi)主要快運(yùn)快遞企業(yè)動(dòng)向 第七章 2009-2012年中國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析 第一節(jié) 快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展概況 一、快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析 二、快運(yùn)快遞行業(yè)投資現(xiàn)狀分析 三、快運(yùn)快遞行業(yè)總產(chǎn)值分析 四、快運(yùn)快遞行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析 第二節(jié) 2008-2009年快運(yùn)快遞行業(yè)市場(chǎng)情況分析 一、快運(yùn)快遞行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析 二、快運(yùn)快遞市場(chǎng)存在的問(wèn)題 三、快運(yùn)快遞市場(chǎng)規(guī)模分析 第三節(jié) 2008-2009年快運(yùn)快遞供需狀況分析 一、快運(yùn)快遞供給分析 二、快運(yùn)快遞需求分析 三、快運(yùn)快遞市場(chǎng)供需狀況分析 第三部分 贏利水平與企業(yè)分析 第八章 中國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)整體運(yùn)行指標(biāo)分析 第一節(jié) 2009年中國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)總體規(guī)模分析 一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析 二、行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模分析 第二節(jié) 2009年中國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)分析 一、行業(yè)生產(chǎn)情況總體分析 二、行業(yè)銷(xiāo)售收入總體分析 第三節(jié) 2009年年中國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)總體分析 一、行業(yè)盈利能力分析 二、行業(yè)償債能力分析 三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析 四、行業(yè)發(fā)展能力分析 第九章 快運(yùn)快遞行業(yè)贏利水平分析 第一節(jié) 成本分析 一、2008-2009年快運(yùn)快遞成本價(jià)格走勢(shì) 二、2008-2009年快運(yùn)快遞行業(yè)人工成本分析 第二節(jié) 盈利水平分析 一、2008-2009年快運(yùn)快遞行業(yè)價(jià)格走勢(shì) 二、2008-2009年快運(yùn)快遞行業(yè)營(yíng)業(yè)收入情況 三、2008-2009年快運(yùn)快遞行業(yè)毛利率情況 四、2008-2009年快運(yùn)快遞行業(yè)贏利能力 五、2008-2009年快運(yùn)快遞行業(yè)贏利水平 六、2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)贏利預(yù)測(cè) 第十章 快運(yùn)快遞行業(yè)盈利能力分析 第一節(jié) 2009年中國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)利潤(rùn)總額分析 一、利潤(rùn)總額分析 二、不同規(guī)模企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析 三、不同所有制企業(yè)利潤(rùn)總額比較分析 第二節(jié) 2009年中國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率 一、銷(xiāo)售利潤(rùn)率分析 二、不同規(guī)模企業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率比較分析 三、不同所有制企業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率比較分析 第三節(jié) 2009年中國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率分析 一、總資產(chǎn)利潤(rùn)率分析 二、不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率比較分析 三、不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)利潤(rùn)率比較分析 第四節(jié) 2009年中國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)產(chǎn)值利稅率分析 一、產(chǎn)值利稅率分析 二、不同規(guī)模企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析 三、不同所有制企業(yè)產(chǎn)值利稅率比較分析 第十一章 快運(yùn)快遞重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析 第一節(jié) 中國(guó)郵政集團(tuán)公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營(yíng)狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) 第二節(jié) 中鐵快運(yùn)股份有限公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營(yíng)狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) 第三節(jié) 中外運(yùn)空運(yùn)發(fā)展股份有限公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營(yíng)狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) 第四節(jié) 中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營(yíng)狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) 第五節(jié) 民航快遞有限責(zé)任公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營(yíng)狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) 第六節(jié) 北京宅急送快運(yùn)股份有限公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營(yíng)狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) 第七節(jié) 中國(guó)南方航空公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營(yíng)狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) 第八節(jié) 中遠(yuǎn)航運(yùn)股份有限公司 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營(yíng)狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) 第九節(jié) UPS 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營(yíng)狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) 第十節(jié) FedEx 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營(yíng)狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) 第十一節(jié) DHL 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營(yíng)狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) 第十二節(jié) DeutschePostWorldNet 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營(yíng)狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) 第十三節(jié) TNT 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營(yíng)狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) 第十四節(jié) Maersk/A.P.Moeller 一、企業(yè)概況 二、2009年經(jīng)營(yíng)狀況 三、2009-2012年盈利能力分析 四、2009-2012年投資風(fēng)險(xiǎn) 第四部分 投資策略與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 第十二章 快運(yùn)快遞行業(yè)投資策略分析 第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展特征 一、行業(yè)的周期性 二、行業(yè)的區(qū)域性 三、行業(yè)的上下游 四、行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式 第二節(jié) 行業(yè)投資形勢(shì)分析 一、行業(yè)發(fā)展格局 二、行業(yè)進(jìn)入壁壘 三、行業(yè)SWOT分析 四、行業(yè)五力模型分析 第三節(jié) 快運(yùn)快遞行業(yè)投資效益分析 一、2009年快運(yùn)快遞行業(yè)投資狀況分析 二、2009年快運(yùn)快遞行業(yè)投資效益分析 三、2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)投資方向 四、2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)投資建議 第四節(jié) 快運(yùn)快遞行業(yè)投資策略研究 一、2008年快運(yùn)快遞行業(yè)投資策略 二、2009年快運(yùn)快遞行業(yè)投資策略 三、2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)投資策略 四、2009-2012年快運(yùn)快遞細(xì)分行業(yè)投資策略 第十三章 快運(yùn)快遞行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 第一節(jié) 影響快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展的主要因素 一、2009年影響快運(yùn)快遞行業(yè)運(yùn)行的有利因素 二、2009年影響快運(yùn)快遞行業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定因素 三、2009年影響快運(yùn)快遞行業(yè)運(yùn)行的不利因素 四、2009年我國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn) 五、2009年我國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展面臨的機(jī)遇 第二節(jié) 快運(yùn)快遞行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警 一、2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) 二、2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) 三、2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) 四、2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) 五、2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) 六、2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè) 第五部分 發(fā)展趨勢(shì)與規(guī)劃建議 第十四章 快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析 第一節(jié) 2009-2012年中國(guó)快運(yùn)快遞市場(chǎng)趨勢(shì)分析 一、2008-2009年我國(guó)快運(yùn)快遞市場(chǎng)趨勢(shì)總結(jié) 二、2009-2012年我國(guó)快運(yùn)快遞發(fā)展趨勢(shì)分析 第二節(jié) 2009-2012年快運(yùn)快遞產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析 一、2009-2012年快運(yùn)快遞產(chǎn)品技術(shù)趨勢(shì)分析 二、2009-2012年快運(yùn)快遞產(chǎn)品價(jià)格趨勢(shì)分析 第三節(jié) 2009-2012年中國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)供需預(yù)測(cè) 一、2008-2012年中國(guó)快運(yùn)快遞供給預(yù)測(cè) 二、2009-2012年中國(guó)快運(yùn)快遞需求預(yù)測(cè) 三、2009-2012年中國(guó)快運(yùn)快遞價(jià)格預(yù)測(cè) 第四節(jié) 2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)規(guī)劃建議 一、快運(yùn)快遞行業(yè)“十一五”整體規(guī)劃 二、快運(yùn)快遞行業(yè)“十一五”發(fā)展預(yù)測(cè) 三、2009-2012年快運(yùn)快遞行業(yè)規(guī)劃建議 第十五章 快運(yùn)快遞企業(yè)管理策略建議 第一節(jié) 市場(chǎng)策略分析 一、快運(yùn)快遞價(jià)格策略分析 二、快運(yùn)快遞渠道策略分析 第二節(jié) 銷(xiāo)售策略分析 一、媒介選擇策略分析 二、產(chǎn)品定位策略分析 三、企業(yè)宣傳策略分析 第三節(jié) 提高快運(yùn)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略 一、提高中國(guó)快運(yùn)快遞企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策 二、快運(yùn)快遞企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的主要方向 三、影響快運(yùn)快遞企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的因素及提升途徑 四、提高快運(yùn)快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的策略 第四節(jié) 對(duì)我國(guó)快運(yùn)快遞品牌的戰(zhàn)略思考 一、快運(yùn)快遞實(shí)施品牌戰(zhàn)略的意義 二、快運(yùn)快遞企業(yè)品牌的現(xiàn)狀分析 三、我國(guó)快運(yùn)快遞企業(yè)的品牌戰(zhàn)略 四、快運(yùn)快遞品牌戰(zhàn)略管理的策 圖表目錄 圖表：快運(yùn)快遞產(chǎn)業(yè)鏈分析 圖表：國(guó)際快運(yùn)快遞市場(chǎng)規(guī)模 圖表：國(guó)際快運(yùn)快遞生命周期 圖表：2003-2008年中國(guó)快運(yùn)快遞市場(chǎng)規(guī)模 圖表：2002-2008年全球快運(yùn)快遞產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模 圖表：2006-2008年快運(yùn)快遞行業(yè)重要數(shù)據(jù)指標(biāo)比較 圖表：2003-2008年中國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)銷(xiāo)售情況分析 圖表：2003-2008年中國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)利潤(rùn)情況分析 圖表：2003-2008年中國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)資產(chǎn)情況分析 圖表：2007-2008年中國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展能力分析 圖表：2007-2008年中國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析 圖表：2009-2012年中國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)產(chǎn)能預(yù)測(cè) 圖表：2009-2012年中國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)消費(fèi)量預(yù)測(cè) 圖表：2009-2012年中國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè) 圖表：2009-2012年中國(guó)快運(yùn)快遞行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 圖表：2004-2008年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度 圖表：2004-2008年居民消費(fèi)價(jià)格漲跌幅度 圖表：2008年居民消費(fèi)價(jià)格比上年漲跌幅度 圖表：2004-2008年年末國(guó)家外匯儲(chǔ)備 圖表：2004-2008年稅收收入及其增長(zhǎng)速度 圖表：2004-2008年糧食產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 圖表：2004-2008年工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度 圖表：2008年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度 圖表：2008年規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)及其增長(zhǎng)速度 圖表：2004-2008年建筑業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度 圖表：2004-2008年固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度 圖表：2008年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度 圖表：2008年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力 圖表：2008年房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)和銷(xiāo)售主要指標(biāo)完成情況 圖表：2004-2008年社會(huì)消費(fèi)品零售總額及其增長(zhǎng)速度 圖表：2008年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 圖表：2008年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度 圖表：2008年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度 圖表：2008年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口額及其增長(zhǎng)速度 圖表：2004-2008年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度 圖表：2008年分行業(yè)外商直接投資及其增長(zhǎng)速度 圖表：2008年各種運(yùn)輸方式完成貨物運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度 圖表：2008年各種運(yùn)輸方式完成旅客運(yùn)輸量及其增長(zhǎng)速度 圖表：2004-2008年年末電話用戶(hù)數(shù) 圖表：2008年全部金融機(jī)構(gòu)本外幣存貸款及其增長(zhǎng)速度 圖表：2004-2008年城鄉(xiāng)居民人民幣儲(chǔ)蓄存款余額及其增長(zhǎng)速度 圖表：2004-2008年年末各類(lèi)教育招生人數(shù) 圖表：2008年人口數(shù)及其構(gòu)成 圖表：2004-2008年農(nóng)村居民村收入及其增長(zhǎng)速度 圖表：2004-2008年城鎮(zhèn)居民可支配收入及其增長(zhǎng)速度 圖表：2009年1-3月工業(yè)生產(chǎn)主要指標(biāo) 圖表：2008-2009年3月全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù) 圖表：2008-2009年3月工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù) 圖表：2008年1-12月主要行業(yè)累計(jì)虧損總額同比增長(zhǎng)顯著上升 圖表：2008年1-12月主要行業(yè)累計(jì)從業(yè)人員同比增長(zhǎng)回落 制作:中華商務(wù)網(wǎng)
2010-01-21