快遞輿情

近期，韻達(dá)蘇州、北京多家網(wǎng)點(diǎn)紛紛選擇引進(jìn)并上線了一批智能、高效且成本低的全新助手——無人車。這些無人車在網(wǎng)點(diǎn)、驛站及小區(qū)接駁點(diǎn)之間往返，實(shí)現(xiàn)了無人化的高效運(yùn)作，在降低網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)營成本的同時(shí)，也為廣大客戶帶來了“穩(wěn)快準(zhǔn)”的服務(wù)體驗(yàn)。

好奇心驅(qū)使，租賃一輛無人車

每天早上九點(diǎn)，在江蘇省蘇州市相城區(qū)澄陽街道如元路上，兩輛貼有韻達(dá)標(biāo)識的淡藍(lán)色無人車準(zhǔn)時(shí)從韻達(dá)蘇州新和元網(wǎng)點(diǎn)操作場地駛出，然后它們沿著路邊平穩(wěn)行駛。如果遇到前方有違規(guī)停放的車輛阻擋了無人車的去路，它們會早早地開啟轉(zhuǎn)向燈，從容地調(diào)整行車方向，從左側(cè)超越后隨即開啟右轉(zhuǎn)向燈，重新回到原路線行駛。當(dāng)遇到路口紅燈時(shí)，它們會穩(wěn)定地在停止線內(nèi)等候，待綠燈放行后便再次平穩(wěn)啟動……

看著這些方方正正，充滿科技感的無人車在網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營中發(fā)揮著日益重要的作用，柴城鋼非常慶幸當(dāng)初自己的好奇和果斷決定。2022年12月，柴城鋼在路上偶遇無人車后，感覺非常新奇；2023年2月，經(jīng)過多方打聽和了解，柴城鋼決定租賃一臺無人車，親身體驗(yàn)一番?！拔覀兙W(wǎng)點(diǎn)開設(shè)了許多驛站，每天都需要從網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)輸快件到各個(gè)驛站，我就嘗試用無人車來進(jìn)行快件短駁運(yùn)輸工作?！?

韻達(dá)蘇州新元和網(wǎng)點(diǎn)使用的無人車是由蘇州當(dāng)?shù)匾患覠o人車智能科技公司提供的。這款無人車擁有L4級自動駕駛技術(shù)，裝載空間最大達(dá)到5立方米，能夠裝載約400票快件，滿載狀態(tài)下的續(xù)航里程約為130公里。

無人車運(yùn)輸效率高

客戶提前半小時(shí)收到包裹

2023年8月，在試用取得良好效果后，加上無人車企業(yè)推出售后“省心包”，包辦了維修站點(diǎn)全程負(fù)責(zé)零部件更換、車輛維護(hù)保養(yǎng)、人員培訓(xùn)、車輛保險(xiǎn)事故及使用過程中的排障等工作，讓企業(yè)只需專注于快遞服務(wù)。于是，柴城鋼直接購置了2輛無人車用于驛站快件短駁運(yùn)輸工作。

“以前，需要專人和快遞員每天將快件捎帶到所在區(qū)域的驛站?，F(xiàn)在，兩輛無人車就能完成11個(gè)小區(qū)驛站快件運(yùn)輸工作?！?nbsp;柴城鋼介紹說，使用無人車搭配兩名專職人員就能搞定以前5個(gè)人的工作，在無人車高效的運(yùn)輸效率下，客戶能提前半小時(shí)收到取件信息通知。此外，一線快遞員也能夠解放出來，出門派件時(shí)間更早，也更多時(shí)間滿足客戶多樣化送貨上門服務(wù)需求。

在無人車使用上探索了一年多時(shí)間，柴城鋼分享了一些自己的心得體會：一是使用無人車進(jìn)行短駁運(yùn)輸需要與驛站負(fù)責(zé)人做好對接培訓(xùn)。無人車到達(dá)目的地后，驛站負(fù)責(zé)人需憑借取件碼打開車廂，完成最后一公里的快件裝卸、入庫等工作；二是日常工作中還有一些臨時(shí)的短駁、不同區(qū)域快件調(diào)換回網(wǎng)點(diǎn)等工作也可以使用無人車來完成，這樣可以實(shí)現(xiàn)對無人車的最大化利用。

隨著無人車使用越來越順手，柴城鋼也開始籌劃明年的工作規(guī)劃?！盁o人車真的很好用，未來一定是網(wǎng)點(diǎn)的標(biāo)配?！?柴城鋼表示，明年，他將再引進(jìn)幾輛無人車，將網(wǎng)點(diǎn)驛站快件運(yùn)輸工作都交由無人車來完成，“年后，我還計(jì)劃上線一些自動化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)快件分揀、掃描、無人車裝車一站式鏈接，進(jìn)一步發(fā)揮無人車的優(yōu)勢，提升派送效率，為廣大客戶提供“穩(wěn)快準(zhǔn)”的服務(wù)體驗(yàn)?！?

將無人車的成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)變成

網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營的核心競爭力

無獨(dú)有偶，在韻達(dá)北京門頭溝網(wǎng)點(diǎn)，同樣有3臺一模一樣的無人車每天往返在網(wǎng)點(diǎn)、驛站之間。今年11月份，為了在旺季儲備充足的人力和運(yùn)力資源，韻達(dá)北京門頭溝網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人管乾宏臨時(shí)引進(jìn)了3臺無人車，用于網(wǎng)點(diǎn)到驛站之間快件短駁運(yùn)輸工作。

“我們現(xiàn)在有6條驛站快件運(yùn)輸線路，目前使用無人車替換了其中的兩條線路，效果比人工運(yùn)輸更好。” 乾宏介紹說。

“一部手機(jī)就能指揮無人車完成各種運(yùn)輸工作；再也不用為招工難而發(fā)愁；客戶都反饋韻達(dá)派件比以前早了……”雖然無人車僅僅試用了一個(gè)月時(shí)間，但管乾宏深刻地感受到了科技的力量和魅力。管乾宏表示，他將緊緊抓住這波先機(jī)，將無人車的成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)變成網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)營的核心競爭力，在行業(yè)競爭中始終保持領(lǐng)先優(yōu)勢。

“隨著冬天的來臨，我們一線快遞員冒雪前行，工作很不容易，我計(jì)劃在門頭溝區(qū)域內(nèi)建立8個(gè)接駁點(diǎn)，二派和三派的快件，后面將全部由無人車送到快遞員所在的小區(qū)內(nèi)。讓大家少跑路，多一些時(shí)間休息，保持旺盛的精力，更好地為客戶提供‘穩(wěn)快準(zhǔn)’的服務(wù)體驗(yàn)?！惫芮暄a(bǔ)充說道。