快遞輿情
一批無(wú)人快遞車(chē)錫城上路
2023年09月08日來(lái)源:無(wú)錫日?qǐng)?bào)本報(bào)訊 昨天10時(shí)45分,東南大學(xué)無(wú)錫校區(qū)門(mén)前,一輛“黑臉白身”的順豐無(wú)人快遞車(chē)緩緩駛來(lái)并穩(wěn)穩(wěn)停下。一位手持終端系統(tǒng)的快遞小哥上前掃碼、開(kāi)門(mén),把一件件包裹直接卸下來(lái)。即日起,無(wú)錫順豐速運(yùn)首批無(wú)人快遞車(chē)正式上路,代替快遞小哥承擔(dān)網(wǎng)點(diǎn)到驛站的短駁中轉(zhuǎn)運(yùn)輸工作,至本月底,該公司將在我市投入100輛無(wú)人快遞車(chē)。據(jù)悉,無(wú)錫是順豐速運(yùn)無(wú)人快遞車(chē)全省首發(fā)城市。
車(chē)身不足一人高,容量卻不小,運(yùn)載空間達(dá)3立方米,相當(dāng)于兩臺(tái)快遞三輪車(chē)的空間。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到,車(chē)的頂部和四周,搭載2個(gè)激光雷達(dá)和多個(gè)攝像頭,可實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角環(huán)境感知,包括清晰識(shí)別紅綠燈、車(chē)道線、障礙物等。無(wú)人快遞車(chē)還是L4級(jí)別自動(dòng)駕駛,平均時(shí)速30公里左右,最高可達(dá)50公里。
“經(jīng)過(guò)8月份的試運(yùn)行,這批接駁無(wú)人車(chē)正式投入運(yùn)營(yíng),網(wǎng)點(diǎn)從‘人接貨’升級(jí)為‘無(wú)人車(chē)接貨’,進(jìn)一步提高快遞配送的效率和精度,降低運(yùn)營(yíng)成本,提升用戶體驗(yàn)。”無(wú)錫順豐速運(yùn)總經(jīng)理耿冬介紹,目前每臺(tái)無(wú)人快遞車(chē)日配送快遞可超5000件、滿載質(zhì)量1000千克,滿電續(xù)航200公里,可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷運(yùn)營(yíng)。幫助快遞員派送效率提升1倍,勞動(dòng)時(shí)長(zhǎng)降低1小時(shí)。
“再也不用來(lái)回網(wǎng)點(diǎn)拉貨,只要待在派送區(qū)域內(nèi)等待即可。同時(shí),小區(qū)里的收件也能讓無(wú)人快遞車(chē)及時(shí)帶回來(lái),快件時(shí)效提高了??梢杂懈鄷r(shí)間服務(wù)好客戶?!表権S小哥陳天明測(cè)算了下,使用無(wú)人快遞車(chē)和快遞員人機(jī)接駁模式后,快遞員單日效率從100單提高到150—200單,且通過(guò)區(qū)域設(shè)定,無(wú)人快遞車(chē)可實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)之間的自動(dòng)駕駛配送服務(wù),實(shí)時(shí)優(yōu)化配送路線,有效降低了快遞末端配送風(fēng)險(xiǎn)。
此次,無(wú)錫順豐速運(yùn)首批在濱湖區(qū)投入25臺(tái)無(wú)人快遞車(chē),覆蓋7個(gè)網(wǎng)點(diǎn),運(yùn)行經(jīng)雪浪街道、蠡湖大道等25條線路。預(yù)計(jì)至月底,無(wú)人車(chē)業(yè)務(wù)覆蓋到錫山區(qū)、惠山區(qū)等,屆時(shí)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛將達(dá)百輛。
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