專(zhuān)家論壇
中郵速遞易暢談行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,智慧物流時(shí)代已到來(lái)
2017年12月27日來(lái)源:中國(guó)網(wǎng)“快遞包裹數(shù)量在極速增長(zhǎng),如果這些快遞僅僅依靠快遞公司的快遞員進(jìn)行人工配送,顯然配送網(wǎng)絡(luò)的搭建和配送速率難以跟上包裹增長(zhǎng)的速度,而智能快遞柜就能解決這一痛點(diǎn)?!?2月20日,中郵速遞易副總裁李雁彬在由中國(guó)最有影響力的商業(yè)媒體機(jī)構(gòu)21世紀(jì)報(bào)系旗下《21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論》、《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》和《南方日?qǐng)?bào)》聯(lián)合舉的21世紀(jì)中國(guó)商業(yè)模式高峰論壇上,就物流行業(yè)的現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)表了談話(huà),引發(fā)了全場(chǎng)熱議,成為關(guān)注焦點(diǎn)。
圖:中郵速遞易副總裁李雁彬受邀出席21世紀(jì)中國(guó)商業(yè)模式高峰論壇
李雁彬是在“探索與顛覆——尋找行業(yè)新力量”圓桌會(huì)議對(duì)話(huà)中發(fā)表了此番談話(huà)。共同參加圓桌會(huì)議的行業(yè)大咖還有瑞爾集團(tuán)創(chuàng)始人兼總裁鄒其芳、匯通達(dá)副總裁孫超、光速中國(guó)副總裁王國(guó)棟、鼎諾光華財(cái)富CEO王燁、大華樂(lè)橙業(yè)務(wù)總經(jīng)理王延波等,各方分別根據(jù)自身所在的行業(yè)就會(huì)議主題發(fā)表了相關(guān)看法和意見(jiàn)。
值得一提的是,21世紀(jì)中國(guó)商業(yè)模式高峰論壇通過(guò)企業(yè)案例追蹤評(píng)選,在國(guó)內(nèi)率先科學(xué)定義了商業(yè)模式的概念并建立起了商業(yè)模式內(nèi)涵分析框架體系。在今年正式跨入第十個(gè)年頭,經(jīng)過(guò)十年的累積,本次論壇自然備受關(guān)注。論壇還邀請(qǐng)到了南方財(cái)經(jīng)全媒體集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王義軍,華大基因CEO尹燁,科大訊飛股份有限公司高級(jí)副總裁杜蘭,盒馬鮮生聯(lián)合創(chuàng)始人沈麗等大咖出席。同時(shí),還聚集了興業(yè)銀行、新世界百貨中國(guó)有限公司、霍尼韋爾智能家居、平安租賃、李寧(中國(guó))等數(shù)百家優(yōu)秀企業(yè),共同探討當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的熱點(diǎn)話(huà)題。其中,中郵速遞易作為智能快遞柜行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)榮獲“21世紀(jì)中國(guó)最佳商業(yè)模式獎(jiǎng)”。
圖:中郵速遞易榮獲“21世紀(jì)中國(guó)最佳商業(yè)模式獎(jiǎng)”
智能快遞柜行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)如何?中郵速遞易高速發(fā)展早已表明
效率很多時(shí)候關(guān)乎著企業(yè)的生命,尤其在每年訂單海量且高速增長(zhǎng)的快遞業(yè),人力成本過(guò)高、配送效率過(guò)低的問(wèn)題始終是行業(yè)的發(fā)展困境。所以,解決物流末端“最后一公里”派送痛點(diǎn)的智能快遞柜就被很多人認(rèn)為是最為經(jīng)濟(jì)有效的解決方式。那么智能快遞柜行業(yè)在過(guò)去幾年的發(fā)展?fàn)顟B(tài)到底如何?
對(duì)此,中郵速遞易副總裁李雁彬在圓桌會(huì)議環(huán)節(jié)分享了一組數(shù)據(jù),“在2012年,中郵速遞易正式開(kāi)啟智能快遞柜時(shí)代,在2013年開(kāi)始全面擴(kuò)張,逐步遍及中國(guó)各大核心城市,中郵速遞易也成為了最具影響力的物流末端服務(wù)平臺(tái)。在2015年,中郵速遞易累計(jì)包裹量成功破億,成為了當(dāng)年全球最大的智能快遞柜企業(yè)。到了2017年,中郵速遞易有了更快的發(fā)展速度。在12月份的時(shí)候,我們中郵速遞易的累計(jì)包裹量就成功突破了13億。整個(gè)快遞柜規(guī)模也達(dá)到8.1萬(wàn)組,覆蓋79個(gè)城市?!?
作為市場(chǎng)占有率最高的智能快遞柜企業(yè),中郵速遞易在過(guò)去幾年的飛速發(fā)展無(wú)疑反映了國(guó)內(nèi)智能快遞柜行業(yè)在過(guò)去幾年的快速擴(kuò)張歷程。而李雁彬在會(huì)議上透露的另一組數(shù)據(jù),則顯示著智能快遞柜行業(yè)還有著更為廣闊的未來(lái)。
李雁彬表示,相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)顯示:預(yù)計(jì)到2020年,我國(guó)單日快遞包裹量將超過(guò)2億。這也意味著不僅是在物流末端需要智能快遞柜提升物流消化能力,在寄件端,同樣也需要智能終端設(shè)備的助力。
布局物流兩端,中郵速遞易構(gòu)建智慧物流生態(tài)
對(duì)于寄件端的變革,其實(shí)中郵速遞易早已率先邁出了第一步。在2017年,中郵速遞易正式推出了24小時(shí)自助寄件智能終端設(shè)備——小黃筒。據(jù)介紹,中郵速遞易小黃筒延續(xù)了郵政綠筒的“集約化配送”基因,同時(shí)又具有“智能化管理”,不僅在后臺(tái)數(shù)據(jù)、云計(jì)算處理、GPS定位等注入了數(shù)字智能化管理,在用戶(hù)的體驗(yàn)操作、產(chǎn)品的自維護(hù)等都實(shí)現(xiàn)了智能化管理。而通過(guò)平臺(tái)的大數(shù)據(jù)和小黃筒,中郵速遞易還可有效地調(diào)動(dòng)起周邊快遞員的配送效率。而大數(shù)據(jù)又能將用戶(hù)在物流配送上的需求、電商購(gòu)物的需求以及對(duì)社區(qū)生活服務(wù)等方面的需求串在一起,為電商、社區(qū)O2O等賦能。
但顯然中郵速遞易的“野心”并不僅止于此。除了小黃筒,中郵速遞易此前還攜手中國(guó)郵政在部分省份完成了社區(qū)內(nèi)的智能信包箱的鋪設(shè),在原有的社區(qū)閑置的信報(bào)箱產(chǎn)品中作優(yōu)化升級(jí)。這意味著,中郵速遞易將以最低成本的方式切入到了社區(qū)O2O中,勾畫(huà)出了最后10米、最先10米顛覆式交付藍(lán)圖的同時(shí),將重新定義新的物流生態(tài)體系。
圖:中郵速遞易聯(lián)合中國(guó)郵政推出智能信包箱服務(wù)
對(duì)此,有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,隨著投資人變得越來(lái)越理性,企業(yè)所體現(xiàn)的商業(yè)價(jià)值,甚至是對(duì)其它行業(yè)帶來(lái)的影響力就越來(lái)越被看重。而企業(yè)要想獲得投資人關(guān)注,就必須像熱帶雨林一樣,有著復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng),在這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)里,個(gè)體與個(gè)體之間往往建立著多維度的關(guān)系。“未來(lái)企業(yè)的估值,將不再是傳統(tǒng)商業(yè)上的衡量標(biāo)準(zhǔn),而是這個(gè)企業(yè)為所處行業(yè)以及關(guān)聯(lián)行業(yè)的賦能作用。”而在這一點(diǎn)上,中郵速遞易早已開(kāi)始發(fā)力布局。
結(jié)合中郵速遞易的目前布局來(lái)看,中郵速遞易已不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的智能快遞柜企業(yè)。通過(guò)智能快遞柜、小黃筒等智能終端設(shè)備的多方布局,中郵速遞易正在將用戶(hù)、商家、快遞員等等全面結(jié)合起來(lái),形成基于智慧物流的大數(shù)據(jù)平臺(tái)。因此,可以想象,在未來(lái)中郵速遞易或?qū)⒋蛟斐鲆粋€(gè)基于智慧物流、鏈接各行業(yè)大數(shù)據(jù)的復(fù)雜生態(tài)系統(tǒng),誕生出新的物流制造,書(shū)寫(xiě)更多可能和未來(lái)。
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