中國(guó)快遞協(xié)會(huì)動(dòng)態(tài)

夜間的機(jī)場(chǎng)


竣工典禮

7月8日，玉樹(shù)大地震發(fā)生后第一個(gè)立項(xiàng)、第一個(gè)開(kāi)工、第一個(gè)竣工、第一個(gè)投入使用的玉樹(shù)災(zāi)后重建重點(diǎn)工程——玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)抗震救災(zāi)應(yīng)急工程建設(shè)圓滿(mǎn)完成并通過(guò)國(guó)家驗(yàn)收、交付使用。這標(biāo)志著玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)的保障能力發(fā)生了質(zhì)的飛躍，停機(jī)位由2個(gè)增至4個(gè)，并成為具有夜航保障能力的4C級(jí)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)。

青海省政府副省長(zhǎng)張建民，民航局副局長(zhǎng)夏興華，民航西北地區(qū)管理局局長(zhǎng)喬新山、副局長(zhǎng)王小輝，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)副總裁鄧國(guó)友，西寧機(jī)場(chǎng)總經(jīng)理程殊祖，東航西北分公司總經(jīng)理初陽(yáng)等出席了在玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)舉行的竣工典禮。傍晚21時(shí)許，玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)夜航燈光點(diǎn)亮，3800米跑道在燈光的點(diǎn)綴下伸向夜色的草原，一架民航班機(jī)在燈光的指引下騰空而起。

玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)抗震救災(zāi)應(yīng)急工程建設(shè)是民航系統(tǒng)堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于玉樹(shù)災(zāi)后重建重大安排部署，按照災(zāi)后重建交通先行，民航更要先行的原則，在當(dāng)?shù)厥　⒅輧杉?jí)政府的大力支持下實(shí)施的民航機(jī)場(chǎng)重要災(zāi)后重建項(xiàng)目。西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)青海機(jī)場(chǎng)公司作為項(xiàng)目法人，肩負(fù)時(shí)間就是勝利、質(zhì)量就是生命的建設(shè)重?fù)?dān)，發(fā)揚(yáng)“恪盡職守、忘我奉獻(xiàn)、頑強(qiáng)拼搏、勇于擔(dān)當(dāng)”的抗震救災(zāi)精神，舉全集團(tuán)之力，戰(zhàn)勝重重困難，僅用60天時(shí)間，提前一個(gè)月，高質(zhì)量圓滿(mǎn)完成了應(yīng)急工程的建設(shè)任務(wù)，向黨和人民交上一份滿(mǎn)意答卷。

4月14日，玉樹(shù)發(fā)生7.1級(jí)強(qiáng)烈地震，距震中玉樹(shù)州府所在地結(jié)古鎮(zhèn)26公里的玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)不但經(jīng)受住了此次強(qiáng)震的考驗(yàn)，同時(shí)在搶險(xiǎn)救災(zāi)中發(fā)揮了重要的作用。由于玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)無(wú)夜航設(shè)施、停機(jī)位少、站坪面積小、設(shè)備保障能力不足，無(wú)法滿(mǎn)足應(yīng)急救援需要。為提高應(yīng)急保障能力，使玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)在災(zāi)后重建任務(wù)中發(fā)揮更大的作用，4月18日，民航局局長(zhǎng)李家祥在視察災(zāi)區(qū)民航單位時(shí)明確指示，要堅(jiān)決貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于玉樹(shù)災(zāi)后重建的重要安排部署，立即啟動(dòng)玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)新建目視助航燈光系統(tǒng)、站坪及聯(lián)絡(luò)道擴(kuò)建等災(zāi)后應(yīng)急工程，尤其是目視助航燈光系統(tǒng)，三個(gè)月內(nèi)必須完成建設(shè)任務(wù)并投入使用。

李家祥局長(zhǎng)的指示下達(dá)后，西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、青海機(jī)場(chǎng)公司立即安排部署，按照民航局的授權(quán)和要求，明確西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)青海機(jī)場(chǎng)公司為項(xiàng)目法人，將該工程作為玉樹(shù)災(zāi)后重建的引領(lǐng)項(xiàng)目和政治任務(wù)來(lái)完成，提出了“時(shí)間、質(zhì)量、安全”三個(gè)剛性目標(biāo)，同時(shí)成立應(yīng)急工程建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，逐級(jí)明確責(zé)任人，以“完不成任務(wù)就辭職”的堅(jiān)定信念和鏗鏘保證全身心地投入到建設(shè)任務(wù)中。

4月20日，民航局副局長(zhǎng)夏興華專(zhuān)題部署玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)應(yīng)急工程建設(shè)工作。4月22日，王昌順副局長(zhǎng)主持召開(kāi)應(yīng)急工程建設(shè)布置會(huì)，對(duì)玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)災(zāi)后應(yīng)急工程建設(shè)提出進(jìn)度服從質(zhì)量，確保高效、優(yōu)質(zhì)、按期完工的具體要求。4月28、29日，民航局、民航西北管理局組織設(shè)計(jì)單位和西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、青海機(jī)場(chǎng)公司等，在西安召開(kāi)了項(xiàng)目立項(xiàng)、可研、初設(shè)合并評(píng)審會(huì)。評(píng)審會(huì)結(jié)束后，青海機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部按照工程建設(shè)程序確定施工單位，選擇具有豐富高原施工經(jīng)驗(yàn)的北京中航空港建設(shè)工程有限公司、內(nèi)蒙古送變電有限責(zé)任公司共同承擔(dān)助航燈光建設(shè)任務(wù)，確定具有“鐵軍”稱(chēng)號(hào)的中國(guó)航空港建設(shè)第九工程總隊(duì)承擔(dān)站坪擴(kuò)建任務(wù)。

4月30 日，青海機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部和施工單位管理人員奔赴玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)開(kāi)展施工準(zhǔn)備工作，從各地調(diào)運(yùn)施工機(jī)械和施工人員，在最短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)駐施工進(jìn)場(chǎng)。同時(shí)，組織人員加班加點(diǎn)編制不停航施工方案，在最短時(shí)間內(nèi)制訂出工程實(shí)施方案，確定了施工計(jì)劃。

玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)應(yīng)急工程建設(shè)主要內(nèi)容為：在跑道設(shè)置中線(xiàn)燈、邊燈，跑道東端設(shè)置I類(lèi)精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)，跑道西端設(shè)置B類(lèi)簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)及相應(yīng)的滑行道燈光系統(tǒng)；擴(kuò)建站坪18618平方米，加寬道肩，新建一條224米垂直聯(lián)絡(luò)道；建設(shè)特種車(chē)庫(kù)1000平方米，配備特種車(chē)輛11輛；配套建設(shè)供水、供暖、供電、消防、總圖等工程。

根據(jù)計(jì)劃安排，目視助航燈光系統(tǒng)工程6月30日前完成安裝和系統(tǒng)調(diào)試，并帶電試運(yùn)行，7月15日前校飛、驗(yàn)收并投入使用；站坪及聯(lián)絡(luò)道擴(kuò)建工程6月30日前完成所有混凝土道面施工，7月15日前完成刻槽、灌縫、畫(huà)標(biāo)志線(xiàn)工作，7月30日前進(jìn)行行業(yè)驗(yàn)收并投入使用，工期短，任務(wù)重。

在民航局、民航西北管理局及有關(guān)單位的高度重視和大力支持下，工程于5月1日開(kāi)工，5月10日進(jìn)入全面施工階段。本次應(yīng)急工程建設(shè)時(shí)間緊，工程組織實(shí)施難度大，又是不停航施工，還面臨地理環(huán)境復(fù)雜、現(xiàn)場(chǎng)供電不穩(wěn)定、建設(shè)材料運(yùn)輸困難、氣候惡劣、參建人員出現(xiàn)高原反應(yīng)等重重困難。為高質(zhì)量、快速度地推進(jìn)各項(xiàng)工作，青海機(jī)場(chǎng)公司認(rèn)真組織協(xié)調(diào)，制定了資金籌措、材料供應(yīng)、物資運(yùn)輸、供電保障、勞務(wù)投入、疾病防控等七項(xiàng)預(yù)案，在資金未到位的情況下，采取公司和施工單位先行墊資的方式，確保工程建設(shè)順利進(jìn)行。施工單位投入雙倍施工機(jī)械和人員，個(gè)別單位增加了四倍施工機(jī)械，實(shí)行24小時(shí)施工，加快施工進(jìn)度。同時(shí)，派專(zhuān)人到設(shè)備生產(chǎn)廠(chǎng)家跟蹤設(shè)備生產(chǎn)情況，落實(shí)到場(chǎng)時(shí)間，并組織安裝單位全面熟悉圖紙，優(yōu)化設(shè)備安裝工藝。為確保設(shè)備材料及時(shí)運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，青海機(jī)場(chǎng)公司隨時(shí)與當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)管部門(mén)、沿途檢查站保持聯(lián)系，安排專(zhuān)人協(xié)調(diào)材料運(yùn)輸通行事宜，并制定應(yīng)急方案，一旦陸路中斷，立即考慮航空運(yùn)輸。為強(qiáng)化施工組織管理，現(xiàn)場(chǎng)為施工人員配備雨具，并做好施工人員高原病預(yù)防控制工作，同時(shí)認(rèn)真落實(shí)不停航施工組織管理方案，保證了建設(shè)不影響飛行安全和機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行。

6月24—25日，青海省發(fā)改委組織省財(cái)政廳、玉樹(shù)州政府、西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司等相關(guān)單位對(duì)應(yīng)急工程目視助航燈光項(xiàng)目、站坪及聯(lián)絡(luò)道擴(kuò)建工程進(jìn)行了竣工驗(yàn)收。民航局飛行校驗(yàn)中心完成校飛工作。在民航西北管理局的積極組織下，玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)抗震救災(zāi)應(yīng)急工程目視助航燈光項(xiàng)目、站坪及聯(lián)絡(luò)道擴(kuò)建等工程順利通過(guò)行業(yè)驗(yàn)收。

全體建設(shè)者懷著對(duì)玉樹(shù)地震災(zāi)區(qū)30萬(wàn)藏族同胞的滿(mǎn)腔熱愛(ài)，克服重重困難，科學(xué)安排，嚴(yán)密組織，在短短不到60天的時(shí)間里，再現(xiàn)了“玉樹(shù)精神”，再創(chuàng)了“玉樹(shù)速度”，把“不可能”變?yōu)椤翱赡堋?，圓滿(mǎn)完成了工程建設(shè)任務(wù)。該應(yīng)急工程竣工并投入使用，對(duì)滿(mǎn)足玉樹(shù)地區(qū)災(zāi)后重建需要，提高機(jī)場(chǎng)應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害的突發(fā)事件的應(yīng)急保障能力具有重要意義。

玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)抗震救災(zāi)應(yīng)急工程是玉樹(shù)災(zāi)區(qū)災(zāi)后重建的第一個(gè)項(xiàng)目，也是民航系統(tǒng)向?yàn)?zāi)區(qū)人民公開(kāi)承諾的重大工程，為此，民航局下發(fā)了2010年第1號(hào)督辦令，并責(zé)令西北局督辦。李家祥局長(zhǎng)、夏興華副局長(zhǎng)、王昌順副局長(zhǎng)先后親臨玉樹(shù)檢察指導(dǎo)工作；西北管理局喬新山局長(zhǎng)、王小輝副局長(zhǎng)在兩個(gè)月內(nèi)，6次率隊(duì)上玉樹(shù)施工現(xiàn)場(chǎng)督察指揮、服務(wù)協(xié)調(diào)，為工程順利施工，按期完成提供有力的支持。

為表彰玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)抗震救災(zāi)應(yīng)急工程全體建設(shè)者講政治、顧大局和特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)的精神，民航局李家祥局長(zhǎng)日前簽署表彰通報(bào)，對(duì)參與這次工程建設(shè)的各單位予以通報(bào)表彰。

玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)海拔3905米，居國(guó)內(nèi)通航機(jī)場(chǎng)海拔高度第三。2009年8月1日通航后，每周有西安—西寧—玉樹(shù)往返航班3班，地震后增加至每周17班，并開(kāi)通了北京—玉樹(shù)的直飛航線(xiàn)。在玉樹(shù)地震搶險(xiǎn)救災(zāi)中，玉樹(shù)機(jī)場(chǎng)共保障救援飛行490架次，運(yùn)送救災(zāi)物資2174.86噸，救援人員17051人次，其中傷員2133人次，為奪取抗震救災(zāi)的全面勝利做出了突出貢獻(xiàn)。