中國快遞協(xié)會動態(tài)

高端電子商務企業(yè)的配送需求，加速了高端快遞的入市步伐。順豐速運近日推出了即日達高端快遞，試水國內高端快遞市場。其30-50元的首重價格，比一般快遞公司的首重價格10-15元高出不少。高端快遞究竟為何這么貴？其到底與我們所熟知的普通快遞服務有何區(qū)別？本期將為您解讀物流領域新興的高端快遞服務。

價格處于高位

價格較高是高端快遞服務的最直觀表現(xiàn)。

目前，國內跨省快遞的首重價格為10-15元之間，同城快遞首重價格在6-8元之間。順豐速運在業(yè)務上一直區(qū)別于國內其他快遞企業(yè)而走中高端路線，其跨省快遞服務的首重價格為20元/件，同城價格為12元/件。盡管價格已經不低，但這仍和順豐速運新推出的國內快件即日達服務存在差距。據(jù)悉，該快遞服務的首重價格在30-50元之間。

不過，UPS等四大快遞公司的中國國內快件的首重收費，均為100元左右，其國際件收費更是達到200-300元。據(jù)了解，DHL在英國的國內件收費標準為首重0.5kg，價格為11.95英磅，折合人民幣約為124元。

快件安全應有保障

實際上，所謂的高端快遞業(yè)務最先要保證的，就是消費者寄遞物品的安全。

快件是否丟失、短少是衡量快遞服務質量的最基本標準。國家郵政局申訴中心的相關負責人表示，保持快件的安全、完整是對于快遞公司的最基本要求。 不過，國家郵政局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年，在關于快遞業(yè)務的有效申訴中，有23.3%的份額屬于快件“丟失短少”問題。

快件應按期到達

除了歲末年初的快件“大爆倉”外，平時國內快遞的延誤問題也比較突出。

國家郵政局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年，關于快遞業(yè)務的有效申訴中，49.5%是關于快件延誤的。

中國快遞咨詢網首席顧問徐勇也告訴記者，快遞的時效問題并不是單純的“快”，而是符合消費者需求的“快”。高端快遞是要在消費者指定的時間范圍內及時送到指定地點。他舉例說，比如，消費者只有下午3-6時在辦公室，高端快遞服務應該在指定時間內將快件送達。

對于消費者頭疼的散件取件問題，高端快遞應該做到迅速地在約定時間內趕到取件地點，檢查寄件人所寄貨物后完成服務。

應提供個性化服務

高端快遞要做的不僅是普通快遞能夠做到的服務，還應該提供特別的、有針對性的服務。例如，DHL就能為客戶提供較為完善的供應鏈服務，以及為消費者提供定制化服務。供應鏈服務，即為客戶提供供應鏈的解決方案，包括客戶產品的原材料采購、運輸，產品制造過程中的儲存、運輸，成品的包裝以及運輸，銷售過程中產生的運輸以及退貨。

一般消費者的定制化服務如何打造，曾有專家給記者舉了個很生動的例子。某消費者的寄遞物是一份重要文件和一件易碎品，需要快遞公司在一天內，將兩件物品送到對方手中。該國際快遞公司的解決方案是，派專人乘飛機親自將兩件物品送到收件人手中。當然，在此過程中，快遞公司送件員的機票是由消費者負擔的。這表明，快遞公司提供給消費者的是專業(yè)、高效和安全的快遞服務。

商報記者 何衡柯

記者觀察

高端服務源于需求

存在即合理。這是一句至理名言。目前，國內的低價格快遞支撐了電子商務領域的迅猛發(fā)展，那么高端快遞服務究竟為誰所用呢？很簡單，如果我們需要快遞重要文件或價值較高的數(shù)碼產品時，勢必會選擇信譽較高的快遞公司。價格較高的高端快遞服務，就是被生產企業(yè)、商務人士等所需要。換句話說，對高價值貨物寄送有需求的，對寄送地點、時間和安全性有更高要求的單位、企業(yè)和個人，就需要高端快遞服務。

某國際快遞公司的負責人告訴記者，除了傳統(tǒng)意義上的國際公司外，他們還擁有不少國內中小型企業(yè)客戶。例如，有一個浙江義烏的大客戶，每日都會發(fā)出幾百件國際快件。該客戶是一個生產小商品的廠商，每日要將他們生產的商品寄送到不同國家。而中國這樣的中小企業(yè)很多，高端快遞服務的市場前景廣闊。