國際動態(tài)

近期，印度快遞和電商市場可謂是熱得發(fā)燙。

在印度寄遞市場，德國郵政敦豪集團子公司剛發(fā)出要擴大服務覆蓋范圍的消息，聯(lián)合包裹就宣布將完全控股其在印度的合資快遞物流企業(yè)，兩巨頭就此展開角逐；在電商市場，競爭更加激烈，亞馬遜、沃爾瑪、阿里巴巴與印度當?shù)仉娚唐脚_直面“廝殺”。

成為快遞和電商平臺巨頭“角斗場”的印度市場，究竟有什么魔力呢？

快遞巨頭加速布局印度市場

隨著印度二、三、四線城鎮(zhèn)的投遞需求與日俱增，不久前，德國郵政敦豪集團在印度的快遞子公司藍標（Blue Dart）宣布了一項重大擴張計劃，擴大服務覆蓋范圍，計劃在2018年年底前實現(xiàn)為印度所有家庭提供投遞服務，覆蓋郵政編碼區(qū)域達到1.91萬個以上，進一步加強其在印度B2B和B2C領域的市場地位。

截至2018年9月，藍標快遞的服務范圍已經完全覆蓋印度16個邦和聯(lián)邦屬地。作為業(yè)務拓展計劃的一部分，藍標快遞還增設939家藍標快遞辦事處，以滿足農村和邊遠地區(qū)龐大消費群體的業(yè)務需求。

10月24日，在進入印度30年后，聯(lián)合包裹正式宣布將進一步投資收購其在印度的一家快遞合資企業(yè)，獲得其全部股權。該合資企業(yè)專門為聯(lián)合包裹提供國際快遞小包物流服務。聯(lián)合包裹希望通過完全控股形式，在未來幾年能夠在印度快速的經濟增長中分得一杯羹。

聯(lián)合包裹印度、中東和非洲地區(qū)總裁Suleiman表示，據(jù)世界銀行統(tǒng)計，2017年至2019年全球經濟將增長6.5萬億美元，印度將成為第三大增長國家，其國內生產總值預計將占到全球的8.6%?！敖陙?，印度已成為航運和物流領域的主要參與者，聯(lián)合包裹希望在服務印度國際貿易和供應鏈相關需求方面發(fā)揮主導作用。”

近些年來，聯(lián)合包裹投入巨資建設其在印度的空運服務基礎設施。如在海得拉巴的分揀設施可以處理小包裹，合同物流提供綜合服務和供應鏈解決方案。今年4月，聯(lián)合包裹又在艾哈邁達巴德投資建設了一個綜合物流設施，可以為美國和歐洲市場提供48小時交貨服務。這項新服務對古吉拉特邦的企業(yè)尤具吸引力，因為該邦的出口量占印度出口的25%。

電商市場年增速或超50%

10月9日～14日，為期5天的印度電商促銷活動中，印度網絡零售額為20億美元，同比增長了64%，今年全年的網絡零售總額有望達到250億美元。盡管交易額遠不如中國的“雙11”，但也足以顯示出印度電商的潛力。

據(jù)eMarketer研究，有13億人口的印度是亞太巨大的零售市場。摩根士丹利去年發(fā)布的一份研究稱，目前印度只有14%的人口在網上購物，而中國為64%。但隨著網絡交易便利性增加，印度的網購現(xiàn)狀有望得到改變。到2026年，印度的網絡零售額有望增長1200%達到2000億美元。屆時，其網絡零售額占零售總額的比例將從2017年的2%增至12%，網購人數(shù)達4.75億，而2016年僅為6000萬人。

印度工商部的印度品牌資產基金會（IBEF）的預測則更加積極。到2034年，印度有望超過美國成為全球第二大電商市場。印度的網絡用戶有望從2017年的4.75億人增長至2021年的8.3億人。受電商驅動，到2020年，印度的互聯(lián)網經濟規(guī)模有望達到2500億美元。印度互聯(lián)網和移動協(xié)會最新報告亦顯示，未來5年，印度電商將以約50%的增速發(fā)展。電商的發(fā)展反過來也推動著上下游的創(chuàng)新，如寄遞時效提高，交易更便捷，無人機和人工智能等新的寄遞手段頻出等。

對于未來印度電商爆款的預測，摩根士丹利研究指出，印度人喜歡網購的產品包括電子產品（占比48%）和服飾（占比29%），日用百貨和個人美妝用品及家具和食物需求將越來越大，這其中將會爆款頻出。谷歌和波士頓咨詢公司的研究稱，到2020年，印度的快消品銷售額將從當前的10億美元增至60億美元，其他如營養(yǎng)保健品和彩妝銷售額將以兩位數(shù)的速度增長，體重管理和嬰兒護理等也將實現(xiàn)快速增長，這些市場潛力均吸引著國際零售巨頭的注意力。

印度政府也在大力支持電商發(fā)展，2014年開始先后推出了“數(shù)字印度”“印度制造”“創(chuàng)業(yè)印度”“技能印度”“創(chuàng)新基金”等項目，還大力支持寬帶建設。為吸引境外投資，印度政府規(guī)定針對B2B領域的境外直接投資可以放寬至持股100%。目前，印度政府還在對電商政策進行第二次的修改完善，鼓勵多元開放。

印度互聯(lián)網和移動協(xié)會稱，印度的電商要想得到長足發(fā)展還需要解決幾個難題，如互聯(lián)網滲透率較低、品牌營銷費用較高、利潤率較低，以及物流和“最后一英里”寄送難等。此外，稅收也是一個問題，尤其對于中小企業(yè)來說，因產品或地區(qū)不同，稅收結構差異很大。值得期待的是，印度前不久剛推出了新的單一稅制系統(tǒng)，有利于小企業(yè)與大企業(yè)展開公平競爭。

電商平臺各顯其能搶食蛋糕

蛋糕又大又美味，自然會吸引更多的入局者。

據(jù)印度互聯(lián)網媒體Entrackr消息，印度電商領域競爭最激烈的兩家公司無疑是本土巨頭Flipkart和“外來和尚”亞馬遜。市場研究顧問公司RedSeer Consulting分析，截至2017年12月，F(xiàn)lipkart的業(yè)務幾乎統(tǒng)治了本土二三線城市，而總部位于美國西雅圖的亞馬遜公司則雄霸大城市市場。兩個平臺的交易總額僅有0.1%的差距。

不過，這一格局前不久發(fā)生了變化。美國零售巨頭沃爾瑪以160億美元收購了Flipkart。背靠大樹，F(xiàn)lipkart更加“財大氣粗”，最近動作頻頻。在繼續(xù)拓展已有業(yè)務的基礎上，F(xiàn)lipkart準備在印度開設更多的實體零售店，在時尚和電子產品領域推廣更多的個人品牌；隨后又收購了位于以色列的初創(chuàng)企業(yè)Upstream Commerce；最近又瞄準了“翻新商務（recommerce）”，推出新電商平臺“2GUD”，專注于新的細分市場翻新電子產品銷售。據(jù)預測，印度翻新產品市場規(guī)?？蛇_40億美元。

亞馬遜也是通過頻繁并購殺入印度電商市場的。截至目前，其已在印度投資或收購了至少6家電商平臺，市場份額達到30%。據(jù)PYMNT報道，印度是亞馬遜在美國以外的最大市場。亞馬遜還在計劃增加印度投資，在此前50億美元的基礎上再增加20億美元，以增加流量和市場份額。

印度市場自然也少不了中國企業(yè)的身影。阿里巴巴2015年進入印度，目前已向Paytm、One97 Communications、Snapdeal、Zomato、BigBasket和XpressBees等企業(yè)投資超過20億美元。另據(jù)印度PYMNT網站報道，阿里巴巴計劃投資至少50億美元，與印度信實集團（Reliance Retail）聯(lián)合建立一個大型零售合資企業(yè)，以抗衡亞馬遜和Flipkart。

據(jù)悉，阿里巴巴今年把“雙11”促銷活動推廣到了印度。印度最大移動支付和商務平臺Paytm成立了自己的支付銀行，成為印度首個對網上交易不收取手續(xù)費、不設最低余額限制、提供免費個性化數(shù)字借記卡的銀行。

摩根士丹利分析，阿里巴巴通過購買數(shù)字支付平臺Paytm及電商門戶Snapdeal的股份滲入印度，阿里巴巴的最大股東軟銀在印度本土電商Flipkart也有投資，但是印度市場遠比中國的復雜，獲勝并非易事。有分析稱，阿里巴巴在印度的B2C電商平臺速賣通明顯不及對手。其中一個重要原因在于快遞不給力，中國發(fā)到印度的包裹需要至少3周的時間。阿里巴巴在當日達寄遞及倉儲服務方面還有很長的路要走，還需深耕二三線城市。