快遞輿情

在金壇，快遞企業(yè)的智慧倉(cāng)儲(chǔ)成了智能制造企業(yè)的生產(chǎn)助推器；在丹陽(yáng)，快遞小哥走進(jìn)制造業(yè)生產(chǎn)線末端實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)發(fā)貨；在常州，快遞企業(yè)直接嵌入汽車配件的組裝生產(chǎn)環(huán)節(jié)……近日，記者多地走訪發(fā)現(xiàn)，江蘇制造企業(yè)蓬勃發(fā)展的背后，快遞企業(yè)的強(qiáng)勁助力功不可沒(méi)。

快遞企業(yè)服務(wù)制造業(yè)不再局限于銷售環(huán)節(jié)，正在向生產(chǎn)環(huán)節(jié)拓展：發(fā)揮倉(cāng)儲(chǔ)管理能力和信息化優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)降本增效，或?yàn)槠涠ㄖ品?wù)方案提升供應(yīng)鏈管理效能。快遞企業(yè)服務(wù)與制造業(yè)的融合內(nèi)容愈加寬廣、鏈條日漸深入。

數(shù)據(jù)顯示，2023年江蘇快遞業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展項(xiàng)目145個(gè)，業(yè)務(wù)量3.14億件，支撐制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)1741億元。其中3個(gè)項(xiàng)目獲批全國(guó)第一批“快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合典型項(xiàng)目”，無(wú)錫市空港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)獲批全國(guó)“試點(diǎn)先行區(qū)”。

智慧物流嵌入生產(chǎn)線

被譽(yù)為“中國(guó)眼鏡之都”的丹陽(yáng)，是世界第一大鏡片生產(chǎn)基地，全國(guó)生產(chǎn)總量70%、世界生產(chǎn)總量50%的鏡片產(chǎn)自這里。迅猛發(fā)展的現(xiàn)代化快遞物流，讓每年數(shù)以億計(jì)的鏡片飛往世界各地。

每天奔走于快遞網(wǎng)點(diǎn)和萬(wàn)新光學(xué)有限公司之間的中通快遞小哥潘鑫，是這個(gè)發(fā)展大潮中一個(gè)小小的分子。他已駐廠服務(wù)9年。在工廠的制單車間里，貨架上擺滿了當(dāng)天要發(fā)出的訂單。潘鑫輕車熟路穿梭于貨架之間，貼單、掃描、裝車一氣呵成。從去年起，一個(gè)“新伙伴”和他一起駐廠：無(wú)人快遞車?，F(xiàn)在“人車配合”已十分絲滑，發(fā)貨效率又提升了不少。中通快遞的駐廠服務(wù)模式，讓鏡片生產(chǎn)廠家基本上實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)和發(fā)貨同步進(jìn)行。

萬(wàn)新光學(xué)有限公司目前是全球最大的樹(shù)脂鏡片生產(chǎn)基地之一，每年發(fā)貨量200多萬(wàn)件，發(fā)貨量龐大且類型復(fù)雜，還對(duì)快遞時(shí)效要求很高。“眼鏡生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)，剩下的交給快遞企業(yè)就好了?！敝型爝f丹陽(yáng)負(fù)責(zé)人束紅偉告訴記者，2015年，丹陽(yáng)中通開(kāi)拓了快遞員駐廠服務(wù)的模式。這樣可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)與發(fā)貨的無(wú)縫對(duì)接，為企業(yè)降低倉(cāng)儲(chǔ)成本以及庫(kù)存積壓的風(fēng)險(xiǎn)，極大提升了雙方的工作效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這種模式也給中通快遞帶來(lái)了更多的業(yè)務(wù)量，如今丹陽(yáng)中通每天發(fā)出的眼鏡訂單超4萬(wàn)單。潘鑫說(shuō)，駐廠模式讓他每月收入增加4000多元。

近年來(lái)，丹陽(yáng)郵政管理局鼓勵(lì)并引導(dǎo)快遞企業(yè)與眼鏡生產(chǎn)及銷售企業(yè)開(kāi)展深入合作。目前，年銷售額在2000萬(wàn)元以上的規(guī)模企業(yè)均實(shí)現(xiàn)了快遞進(jìn)廠。今年以來(lái)，丹陽(yáng)快遞企業(yè)與從事眼鏡生產(chǎn)銷售等企業(yè)合作形成快遞業(yè)務(wù)量1537萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)31.34%；快遞業(yè)務(wù)收入5370萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)29.25%；帶動(dòng)制造業(yè)產(chǎn)值32.59億元，同比增長(zhǎng)63.77%。

快遞員工走進(jìn)生產(chǎn)車間

快遞員駐廠是快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)最早也是如今最為普遍的模式。近兩年，隨著數(shù)智管理技術(shù)的快速發(fā)展，快遞業(yè)服務(wù)制造業(yè)的模式早已不局限于此種模式。在常州，記者看到中國(guó)郵政與汽車配件制造企業(yè)的深度融合，儼然已到“你中有我、我中有你”的境界，大為震撼。

走進(jìn)中郵賀爾碧格倉(cāng)儲(chǔ)物流中心時(shí)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人薛浩示意記者穿上笨重的橡膠鞋套，“這里也是汽車零配件生產(chǎn)車間，要做好安全防護(hù)”。走進(jìn)生產(chǎn)線，薛浩如數(shù)家珍：“這是原材料待檢區(qū)，那邊是生產(chǎn)高鐵、地鐵和輪船使用閥門的車間，還有生產(chǎn)汽車同步器的?！绷钣浾唧@訝的是，在這些生產(chǎn)線上工作的都是郵政的員工，薛浩也成了大家口中的“薛廠長(zhǎng)”。

賀爾碧格傳動(dòng)技術(shù)（常州）有限公司（簡(jiǎn)稱賀爾碧格）是一家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，主要為整車廠提供關(guān)鍵零部件配套，常州郵政負(fù)責(zé)為其提供倉(cāng)儲(chǔ)物流和末端生產(chǎn)服務(wù)。這個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物流中心的120多名郵政員工，除了包裝、發(fā)貨等物流服務(wù)，還承擔(dān)著賀爾碧格汽車零部件成品裝配工作。

常州郵政物流業(yè)務(wù)分公司副經(jīng)理高建中說(shuō)：“我們已將服務(wù)嵌入了工廠的生產(chǎn)線，承擔(dān)原材料循環(huán)取貨、倉(cāng)儲(chǔ)配送、入廠物流、倉(cāng)儲(chǔ)管理、產(chǎn)成品運(yùn)輸、質(zhì)檢挑選、產(chǎn)線裝配等多環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)與制造業(yè)‘產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后’的全環(huán)節(jié)深度融合?！比缃?，賀爾碧格項(xiàng)目帶動(dòng)常州郵政年均業(yè)務(wù)收入達(dá)1500萬(wàn)元，支撐賀爾碧格產(chǎn)值超10億元。去年底，該項(xiàng)目獲評(píng)全國(guó)第一批“快遞業(yè)與制造業(yè)深度融合典型項(xiàng)目”。

2022年，國(guó)家郵政局《“十四五”郵政業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，助力制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)，實(shí)施“5312”工程?！?312”工程，是指推動(dòng)快遞業(yè)與制造業(yè)的深度融合發(fā)展，重點(diǎn)圍繞汽車、3C電子、醫(yī)藥、服裝、輕工等5個(gè)領(lǐng)域，覆蓋產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后等3個(gè)環(huán)節(jié)，培育深度融合典型項(xiàng)目，提升綜合型供應(yīng)鏈物流服務(wù)能力。

智慧倉(cāng)儲(chǔ)成企業(yè)生產(chǎn)助推器

當(dāng)下，供應(yīng)鏈管理能力已成為現(xiàn)代化制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。今年5月，工信部等三部門聯(lián)合印發(fā)《制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平提升指南（試行）》，提出“推動(dòng)現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系深度嵌入制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，多方協(xié)作提升制造業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平”。

從采購(gòu)、生產(chǎn)再到銷售，物流貫穿制造企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一般中小型企業(yè)物流成本占經(jīng)營(yíng)總成本的30%左右。因此，智能倉(cāng)儲(chǔ)物流成為制造企業(yè)降本增效的“利器”。

記者來(lái)到順豐速運(yùn)位于常州金壇的倉(cāng)儲(chǔ)中心。只見(jiàn)一排排大型貨架上疊放著不同類型的商品，一部部無(wú)人AGV叉車在里面忙著裝貨、卸貨。順豐速運(yùn)常州供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人陳兵告訴記者，這是一個(gè)12萬(wàn)平方米的高度智能化倉(cāng)儲(chǔ)中心，為制造企業(yè)提供“上倉(cāng)下中轉(zhuǎn)”（倉(cāng)儲(chǔ)和物流中轉(zhuǎn)場(chǎng)在同一場(chǎng)地）的倉(cāng)儲(chǔ)物流一體化服務(wù)，能夠根據(jù)客戶的訂單信息實(shí)時(shí)揀貨，省去了由倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)，大大提高發(fā)貨效率。

線上銷售的商品，通常當(dāng)日發(fā)貨的截單時(shí)間為下午6點(diǎn)。但順豐的“上倉(cāng)下中轉(zhuǎn)”倉(cāng)儲(chǔ)中，當(dāng)日截單時(shí)間可以延長(zhǎng)6至12個(gè)小時(shí)，工作人員隨時(shí)可以在倉(cāng)庫(kù)把貨打包好并發(fā)出，全國(guó)配送時(shí)效提升10小時(shí)以上。

聚焦生產(chǎn)短交通設(shè)備和機(jī)器人研發(fā)生產(chǎn)領(lǐng)域的九號(hào)公司是這個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)中心服務(wù)的一個(gè)重要客戶。平衡車、電動(dòng)滑板車、卡丁車……這里為該企業(yè)提供了成品倉(cāng)、備件倉(cāng)、海外倉(cāng)。三個(gè)倉(cāng)庫(kù)覆蓋了企業(yè)從生產(chǎn)到消費(fèi)端的全鏈場(chǎng)景，順豐稱其為“定制化倉(cāng)配供應(yīng)鏈”解決方案。

在這里，倉(cāng)儲(chǔ)已不再是存儲(chǔ)的單一功能，而是通過(guò)大數(shù)據(jù)智能化模型優(yōu)化庫(kù)存管理，提升庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，降低貨損率，為企業(yè)提供生產(chǎn)物流、國(guó)際跨境業(yè)務(wù)、一鍵調(diào)撥及退回件維修等全供應(yīng)鏈服務(wù)。這間倉(cāng)儲(chǔ)中心，已成為9號(hào)公司的生產(chǎn)助推器，助力其降低供應(yīng)鏈成本10％左右。

這樣的倉(cāng)儲(chǔ)中心，順豐在制造業(yè)集中的常州、無(wú)錫地區(qū)共有12個(gè)。“哪里的客戶有需要，我們就在哪里建倉(cāng)?！标惐f(shuō)，順豐希望通過(guò)在網(wǎng)絡(luò)、供應(yīng)鏈及科技方面的優(yōu)勢(shì)資源，為常州及長(zhǎng)三角地區(qū)電子商貿(mào)、物流快遞、醫(yī)藥食品冷鏈、智能制造等行業(yè)企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)要素快速流動(dòng)，助力產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

探索多樣化融合發(fā)展之道

中國(guó)丹陽(yáng)國(guó)際眼鏡城是全國(guó)最大的眼鏡集散地，熙熙攘攘的人流來(lái)自全國(guó)各地?？腿诉x配好眼鏡后無(wú)需等待，眼鏡店老板會(huì)將制作好的眼鏡直接快遞到家。眼鏡城樓下的廣場(chǎng)一角，有一片“集裝箱”小屋，郵政、中通、京東、順豐……每家快遞企業(yè)都在這里擁有一間服務(wù)驛站，寄快件十分方便。

“眼鏡城寸土寸金，能為快遞企業(yè)爭(zhēng)取到這樣一個(gè)方寸之地實(shí)屬不易?！钡り?yáng)郵政管理局局長(zhǎng)王標(biāo)平告訴記者，幾年前，由于商場(chǎng)里租金高昂，快遞企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)無(wú)法落腳。但快遞服務(wù)是眼鏡城商家的“剛需保障”，矛盾如何解決？經(jīng)多個(gè)部門協(xié)商，最終為快遞企業(yè)爭(zhēng)取到了商場(chǎng)外的一處場(chǎng)地。“現(xiàn)在，‘集裝箱快遞小屋’也成了丹陽(yáng)眼鏡城一處獨(dú)有的風(fēng)景?！?

據(jù)了解，江蘇省郵政管理部門已連續(xù)多年將兩業(yè)融合列為年度重點(diǎn)工作，各級(jí)郵政管理部門牽線搭橋，兩業(yè)融合發(fā)展的良好氛圍日益濃厚。

隨著“快遞進(jìn)廠”工程的推進(jìn)，快遞企業(yè)服務(wù)制造業(yè)成效也逐漸顯現(xiàn)。江蘇是快遞大省，也是制造業(yè)大省，推動(dòng)快遞業(yè)與制造業(yè)的深度融合，是制造業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈的現(xiàn)實(shí)需要。省郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，江蘇省較早組織開(kāi)展兩業(yè)融合發(fā)展典型項(xiàng)目遴選等工作，兩業(yè)融合發(fā)展的良好氛圍日益濃厚，取得了顯著的成效。

以常州為代表的快遞服務(wù)汽車零部件，以泰州和連云港為代表的快遞服務(wù)醫(yī)藥，以無(wú)錫和蘇州為代表的快遞服務(wù)服裝、化妝品行業(yè)集群，以無(wú)錫空港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)為代表的區(qū)域深度融合發(fā)展板塊逐步成型，江蘇省快遞業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展迎來(lái)了全新局面。2023年，常州市快遞服務(wù)汽車零部件業(yè)務(wù)量達(dá)309萬(wàn)件，支撐產(chǎn)值60億元；泰州和連云港快遞服務(wù)醫(yī)藥制造業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)2427.7萬(wàn)元，支撐產(chǎn)值487億元；無(wú)錫和蘇州快遞服務(wù)服裝制造業(yè)業(yè)務(wù)量8294.4萬(wàn)件，支撐產(chǎn)值240.1億元；蘇州快遞服務(wù)化妝品行業(yè)2764萬(wàn)件，支撐產(chǎn)值57.6億元。快遞企業(yè)深度嵌入進(jìn)制造業(yè)生產(chǎn)循環(huán)過(guò)程，業(yè)務(wù)量持續(xù)增長(zhǎng)，制造業(yè)企業(yè)寄遞物流成本有效降低，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量發(fā)展的雙贏局面。（劉霞）