快遞輿情

成千上萬(wàn)噸的大型機(jī)械設(shè)備、動(dòng)輒數(shù)千公里的運(yùn)輸距離、隨時(shí)可能發(fā)生驟變的地區(qū)局勢(shì)……在工程物流領(lǐng)域，人們每天都要做好隨時(shí)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)和意外的準(zhǔn)備。對(duì)于國(guó)內(nèi)以商務(wù)和電商業(yè)務(wù)起家的快遞企業(yè)而言，要轉(zhuǎn)型綜合物流服務(wù)商，進(jìn)軍工程物流并不簡(jiǎn)單。但令人欣喜的是，順豐、圓通國(guó)際、京東物流等企業(yè)已經(jīng)開展相關(guān)業(yè)務(wù)，隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，將有越來(lái)越多的快遞企業(yè)跟隨“中國(guó)基建”“中國(guó)制造”出海，在助力中國(guó)企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)的同時(shí)，培養(yǎng)、加強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

全程參與規(guī)劃 各方無(wú)縫銜接

妥善解決各種突發(fā)問題

在“一帶一路”倡議帶動(dòng)下，近年來(lái)，高技術(shù)附加值的國(guó)內(nèi)制造業(yè)企業(yè)開始有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制地出海建廠。但建廠所需物資量大、跨境運(yùn)輸路程遠(yuǎn)、物流操作環(huán)節(jié)多、專業(yè)化要求高，任何細(xì)節(jié)的疏忽都可能造成整個(gè)項(xiàng)目的延誤，這給保障項(xiàng)目實(shí)施的國(guó)際工程物流提出了全新的要求。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)某制造企業(yè)準(zhǔn)備在印度尼西亞建廠。2月初，圓通國(guó)際供應(yīng)鏈為其完成首批物資運(yùn)輸任務(wù)。該批次運(yùn)輸物資的總重量超3萬(wàn)噸，包含龍門吊、推土機(jī)、叉車、發(fā)電機(jī)、箱式變壓器等超大、超重型工程材料及設(shè)備。物資由福建啟程，目的地是4000公里外印尼加里曼丹省西南的施工現(xiàn)場(chǎng)。

對(duì)于這趟物資運(yùn)輸?shù)碾y度，圓通國(guó)際供應(yīng)鏈相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人打了個(gè)很形象的比方：“這就像把6000多頭大象放在一起，跨境運(yùn)輸4000多公里，到達(dá)基建尚不發(fā)達(dá)的地區(qū)?！?

本次運(yùn)輸?shù)呢浳镏杏胁簧偈浅L(zhǎng)、超高、超重的產(chǎn)品，在搬運(yùn)中，普通的吊車、貨車往往無(wú)用武之地，加上當(dāng)?shù)囟嘧兊奶鞖饧吧胁煌晟频幕A(chǔ)設(shè)施，讓整個(gè)運(yùn)輸過程變得極其復(fù)雜。由于印尼當(dāng)?shù)厝狈Υ笮透劭冢鳛榫C合物流供應(yīng)鏈解決方案提供方，圓通國(guó)際甚至要提前參與臨時(shí)碼頭與道路的設(shè)計(jì)建設(shè)。由于物資較多運(yùn)輸船只吃水較深，而臨建港口水深有限，圓通國(guó)際還需要提前聯(lián)系駁船，分批將物資運(yùn)送入港。

在承運(yùn)本批物資前，圓通國(guó)際全程參與了從項(xiàng)目規(guī)劃咨詢、物流方案設(shè)計(jì)到最終業(yè)務(wù)落地的所有流程。過程中，因涉及供貨廠家、供應(yīng)商、施工方及客戶等多家公司，圓通國(guó)際要與各方保持了良好的溝通協(xié)調(diào)，才能確保首批物資運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)無(wú)縫銜接。

目前，圓通國(guó)際供應(yīng)鏈部門已經(jīng)開始籌備項(xiàng)目下一批管材及施工器具的運(yùn)輸工作。

排除沿途障礙 保障物資運(yùn)輸

三大能力提升發(fā)展質(zhì)量

作為國(guó)際工程物流的重要服務(wù)商，嘉里大通在這一領(lǐng)域具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也深度參與了“一帶一路”建設(shè)。近日，中國(guó)能建總承包建設(shè)的中亞最大燃?xì)饴?lián)合循環(huán)電站——烏茲別克斯坦錫爾河1500兆瓦燃?xì)饴?lián)合循環(huán)電站項(xiàng)目2號(hào)燃機(jī)，順利通過性能試驗(yàn)和可靠性運(yùn)行，正式進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行。嘉里大通正是該項(xiàng)目的物流服務(wù)商。

“工程物流往往是高難度的代名詞，貨物非標(biāo)、超重、洲際運(yùn)輸是家常便飯。”嘉里大通工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，除了項(xiàng)目自身的技術(shù)難度，工程物流在執(zhí)行過程中，往往還需要克服非常多的外部困難。

烏茲別克斯坦錫爾河1500兆瓦燃?xì)饴?lián)合循環(huán)電站項(xiàng)目是中資企業(yè)在烏國(guó)簽約的首個(gè)燃?xì)饴?lián)合循環(huán)電站項(xiàng)目，也是該國(guó)近年來(lái)簽約最大的內(nèi)燃機(jī)項(xiàng)目，運(yùn)輸難度達(dá)到了烏茲別克斯坦近年來(lái)之最。據(jù)悉，該項(xiàng)目共有13個(gè)設(shè)備啟運(yùn)國(guó)，分布在全球各大洲，并要求多點(diǎn)同時(shí)發(fā)運(yùn)。此外，運(yùn)輸貨物的貨量大，總貨量超過20萬(wàn)計(jì)費(fèi)噸，僅燃機(jī)主體單臺(tái)就重達(dá)517噸，燃機(jī)發(fā)電機(jī)重達(dá)412噸，是名副其實(shí)的超重件國(guó)際運(yùn)輸項(xiàng)目。為順利地將這些超重件設(shè)備運(yùn)往項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，嘉里大通快速地在全球范圍內(nèi)鎖定特種運(yùn)輸設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了中亞地區(qū)采用橋式系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)淖钪丶浳铩?

在項(xiàng)目執(zhí)行過程中，突發(fā)事件導(dǎo)致原計(jì)劃的黑海路線無(wú)法通行。為此，嘉里大通緊急啟動(dòng)預(yù)案，將原運(yùn)輸路線變更為途經(jīng)圣彼得堡后再進(jìn)入里海，運(yùn)輸距離達(dá)2.8萬(wàn)公里，打破了烏茲別克斯坦近10年來(lái)電力設(shè)備的物流運(yùn)輸紀(jì)錄，成功地在2022年內(nèi)將首臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)主體運(yùn)抵項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)。

嘉里大通前述負(fù)責(zé)人表示，要做好工程物流，企業(yè)必須具備全球資源的整合及調(diào)配能力、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別能力以及應(yīng)急情況的處理能力，“要為運(yùn)輸創(chuàng)造一切有利條件，將貨物快速安全地運(yùn)抵項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)”。

隨著順豐與嘉里大通網(wǎng)絡(luò)資源整合的推進(jìn)，順豐的供應(yīng)鏈服務(wù)能力得到快速提升，未來(lái)其將在工程物流等領(lǐng)域具備更強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

提供配套服務(wù) 優(yōu)化操作流程

為中企出海打造堅(jiān)強(qiáng)后盾

在海外項(xiàng)目建設(shè)過程中，設(shè)備維保也是工程物流服務(wù)商需要提供的重要服務(wù)。在東南亞、中東等“一帶一路”建設(shè)的重點(diǎn)地區(qū)，京東物流也在努力發(fā)揮自身價(jià)值。

在中東，很多建筑工地都能看到中國(guó)機(jī)械的身影，重型機(jī)械售后維保成為項(xiàng)目按計(jì)劃推進(jìn)的重要保障。在迪拜，京東物流建設(shè)了占地面積6萬(wàn)平方米的迪拜倉(cāng)，服務(wù)范圍覆蓋散貨集運(yùn)、整柜海運(yùn)、空運(yùn)、轉(zhuǎn)口、落地清關(guān)等眾多領(lǐng)域，其中，三一重工便是京東物流的重要客戶之一。

為滿足三一重工輻射中東、北非的緊急配件需求，京東物流為其建立了區(qū)域配件中心倉(cāng)，還在迪拜自貿(mào)區(qū)的倉(cāng)庫(kù)通過 WMS、TMS 系統(tǒng)，為三一重工提供配件精準(zhǔn)庫(kù)存管理以及配送物流軌跡追蹤服務(wù)，極大提升了三一重工設(shè)備在中東項(xiàng)目上的供給效率，助力工程項(xiàng)目順利施工。

在服務(wù)中國(guó)高端制造業(yè)出海的過程中，快遞企業(yè)也發(fā)揮了重要作用。

2022年12月，我國(guó)新型渦扇支線客機(jī)ARJ21正式交付印度尼西亞的翎亞航空。翔運(yùn)國(guó)際的業(yè)務(wù)從服務(wù)中國(guó)商飛總裝制造拓展至為國(guó)產(chǎn)商用飛機(jī)提供海內(nèi)外航材保障。面對(duì)業(yè)務(wù)拓展帶來(lái)的挑戰(zhàn)，在與客戶及相關(guān)各方充分溝通的前提下，翔運(yùn)國(guó)際制定出詳盡的供應(yīng)鏈解決方案。充分發(fā)揮圓通國(guó)際印尼分公司的快件服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、印尼當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)輸供應(yīng)商及翎亞航空自有運(yùn)力等資源優(yōu)勢(shì)，持續(xù)為客戶提供飛機(jī)商業(yè)運(yùn)營(yíng)過程中維修和搶修急件所需的備件支援供應(yīng)服務(wù)。

為更好地服務(wù)客戶，翔運(yùn)國(guó)際聯(lián)合圓通國(guó)際，抽調(diào)翔運(yùn)國(guó)際空運(yùn)部、快件部和圓通國(guó)際印尼分公司的業(yè)務(wù)骨干，組成項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理團(tuán)隊(duì)。管理團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)接收委托指令，并根據(jù)指令匹配或制定相應(yīng)的解決方案；協(xié)調(diào)翔運(yùn)國(guó)際各業(yè)務(wù)部門及圓通國(guó)際各網(wǎng)點(diǎn)開展業(yè)務(wù)支持工作；將項(xiàng)目執(zhí)行工作的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、進(jìn)度、完成結(jié)果通過信息化系統(tǒng)及時(shí)向客戶進(jìn)行反饋。據(jù)了解，為服務(wù)好海外客戶，翔運(yùn)國(guó)際分別在印尼的雅加達(dá)和巴厘島建立航材備件支援中心，并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建覆蓋印尼及周邊國(guó)家的航材支援網(wǎng)絡(luò)。

未來(lái)，隨著“中國(guó)基建”“中國(guó)制造”出海步伐的加快，快遞企業(yè)將獲得更多的“出?！睓C(jī)會(huì)，苦練內(nèi)功、加速轉(zhuǎn)型就成為其進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)的“必修課”。