廣州海珠白云率先投放快遞專用電動三輪
2018年08月03日來源：廣州日報快遞三輪車合法上路通行的“老大難”問題，廣州或有了解決辦法。為規(guī)范廣州郵政快遞行業(yè)末端配送車輛依法規(guī)定運行，實現(xiàn)車輛的同一監(jiān)督管理，昨日廣州市郵政快遞行業(yè)末端配送車輛試點管理工作正式啟動，白云區(qū)、海珠區(qū)開展先行先試，鼓勵企業(yè)更新使用大運量的新能源運輸車，不斷完善網(wǎng)點設(shè)置和末端配送方式，逐步減少對電動三輪車的依賴，最終實現(xiàn)快遞電動三輪車逐步淘汰，改善城市道路交通環(huán)境。
2017年9月頒布的《廣州市非機動車和摩托車管理規(guī)定》第十三條規(guī)定：“郵政(含報刊投遞)、快遞等行業(yè)可以使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的快遞專用電動三輪車從事社區(qū)配送服務(wù)?？爝f專用電動三輪車實行統(tǒng)一車身標(biāo)識、安裝車載定位系統(tǒng)終端監(jiān)控設(shè)備、配額備案管理等管理措施，在規(guī)定的區(qū)域、線路、時間上路行駛?！?
據(jù)介紹，本次試點工作，旨在快遞專用電動三輪車國家標(biāo)準(zhǔn)出臺前的過渡時期內(nèi)，對郵政快遞行業(yè)末端配送車輛進(jìn)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理，建立一套符合廣州實際的郵政快遞行業(yè)末端配送車輛“從業(yè)人員使用，企業(yè)管理，政府監(jiān)管”的規(guī)范化運行管理模式。
車輛和人員必須購買保險
裝GPS定位接入監(jiān)控平臺
根據(jù)規(guī)范化管理要求，各郵政快遞企業(yè)試點工作要做到四個“統(tǒng)一”，即統(tǒng)一外觀標(biāo)志標(biāo)識、統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一車輛、統(tǒng)一監(jiān)管。
具體而言，“統(tǒng)一外觀標(biāo)志標(biāo)識”是指由統(tǒng)一背景色與企業(yè)特色相結(jié)合，同時體現(xiàn)試點運行的行政區(qū)域范圍和車輛編碼等特征，便于區(qū)分企業(yè)、行政區(qū)域及車輛信息;“統(tǒng)一著裝”是指參與試點的快遞從業(yè)人員駕駛專用電動車輛時，要身著企業(yè)品牌統(tǒng)一的工服著裝，佩戴工作證件;“統(tǒng)一車輛”是指各企業(yè)要使用符合快遞電動三輪車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的帶箱體的車輛;“統(tǒng)一監(jiān)管”是指對符合試點要求的車輛發(fā)放統(tǒng)一的車輛編碼，并將車輛及對應(yīng)捆綁的人員信息錄入?yún)f(xié)會的行業(yè)信息監(jiān)管平臺，平臺由市郵政管理部門進(jìn)行監(jiān)管，信息同步對接市公安交通管理部門的執(zhí)法系統(tǒng)。
參與試點車輛的所有權(quán)必須為郵政快遞品牌公司或其下屬公司，車輛和人員必須購買相應(yīng)的保險、加裝GPS定位系統(tǒng)并將數(shù)據(jù)信號接入監(jiān)管平臺，從業(yè)人員必須取得相應(yīng)的駕駛資格，企業(yè)要為參與試點的從業(yè)人員安排崗前培訓(xùn)及定期組織安全教育培訓(xùn)等，通過試點夯實企業(yè)的安全主體責(zé)任，實現(xiàn)車輛運行規(guī)范化。
為什么在白云區(qū)、海珠區(qū)開展試點工作呢?這主要是跟這兩個區(qū)的實際情況及特點決定的，白云區(qū)是全市快遞業(yè)務(wù)量最大的行政區(qū)，海珠區(qū)則是郵政快遞行業(yè)電動三輪車使用占比最高的行政區(qū)，因此選擇在這兩個區(qū)開展試點，具有較強的代表性，通過試點管理情況適時在全市予以推廣。此外，預(yù)計在試點區(qū)域共投放電動三輪車1.2萬輛。
據(jù)了解，廣州將根據(jù)試點的運行情況，通過研究解決試點期間出現(xiàn)的問題和困難，提升管理服務(wù)，對行業(yè)信息監(jiān)管平臺功能需求進(jìn)行研究改進(jìn)及開發(fā)，建立信息互通共享機制。下一步，市郵政管理局將與市公安局交警支隊會同有關(guān)部門進(jìn)行研究、分析，并視試點情況研究進(jìn)一步推廣。
