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德邦快遞L4級(jí)無(wú)人駕駛貨運(yùn)車亮相?已開(kāi)展5G相關(guān)技術(shù)應(yīng)用探索

2019年06月14日來(lái)源：央廣網(wǎng)

        央廣網(wǎng)上海6月12日消息（記者傅聞捷 韓曉余）今天（12日），德邦快遞無(wú)人駕駛貨運(yùn)車實(shí)驗(yàn)基地正式揭牌，德邦快遞與飛步科技達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴，雙方將聯(lián)合布局無(wú)人駕駛技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展，共同打造“無(wú)人化”智慧快遞。

德邦快遞L4級(jí)無(wú)人駕駛貨運(yùn)車（央廣網(wǎng)記者 韓曉余 攝）

　　據(jù)了解，此前德邦快遞首輛L4級(jí)別無(wú)人駕駛貨運(yùn)車“麒麟號(hào)”已在浙江嘉興開(kāi)展真實(shí)環(huán)境下的日常運(yùn)營(yíng)。目前L4級(jí)無(wú)人駕駛貨運(yùn)車總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)8045KM，平均運(yùn)載量279.86公斤，累計(jì)運(yùn)載量21828.94公斤。近期，德邦快遞還將在浙江德清開(kāi)辟城市級(jí)無(wú)人駕駛快遞線路。

　　無(wú)人駕駛貨運(yùn)車一般是利用車載傳感器來(lái)感知車輛周圍環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度，從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。


無(wú)人駕駛車相關(guān)參數(shù)（央廣網(wǎng)記者 韓曉余 攝）

　　德邦快遞AI新技術(shù)與自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人陳鍵表示，德邦快遞上線的所有無(wú)人駕駛貨運(yùn)車都是L4級(jí)別。從上線后的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)看，其系統(tǒng)已可以支持包括在暴雨、隧道、夜晚等多場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定無(wú)人行駛，最高時(shí)速達(dá)90公里/小時(shí)。

　　由零擔(dān)起家的德邦快遞，在轉(zhuǎn)型大件快遞后，積極引進(jìn)各類科技應(yīng)用于智慧快遞。在2018年的戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，德邦快遞對(duì)外宣布：每年都會(huì)拿出2%的營(yíng)收，針對(duì)IT研發(fā)、營(yíng)運(yùn)配稱、后臺(tái)管理等方面，徹底解決大件快遞所面臨的末端派送痛點(diǎn)。無(wú)人駕駛貨運(yùn)車就是其引進(jìn)的技術(shù)產(chǎn)品之一。

　　2018年5月，德邦快遞推出小版的無(wú)人駕駛貨運(yùn)車——無(wú)人車“德邦小D”，解決了快遞員因平日收派工作耗時(shí)長(zhǎng)影響快遞員收派效率的痛點(diǎn)，同時(shí)，“德邦小D”還可以夜間收派件，滿足部分白天無(wú)法取件的用戶需求。

　　在5G技術(shù)應(yīng)用方面，陳鍵表示德邦正在上海與上海聯(lián)通合作，開(kāi)展5G相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用探索，目前已經(jīng)在快遞分揀等方面進(jìn)行了嘗試，今年底將陸續(xù)部署相關(guān)應(yīng)用。